中新網(wǎng)淄博2月4日電 題：50載穿梭魯中山區(qū) 7053次列車駛出幸福“慢”節(jié)奏

　　作者 王采怡 祁建月 李欣

　　“這趟公益慢火車今年50歲了，和我同齡。我在它的沿線工作了一輩子，這真是一段極為特別的緣分?！?月4日，農(nóng)歷正月初七，晨光熹微，7053次列車緩緩駛?cè)胱筒┦凶痛▍^(qū)寨里鎮(zhèn)黑旺站，車站值班員李賓站在鐵軌旁，指揮火車安全進(jìn)站。

　　自20世紀(jì)70年代開行至今，7053次列車已駛過50個春秋。50年來，它始終以不疾不徐的速度，穿梭于魯中山區(qū)。從淄博站始發(fā)，一路停靠20個鄉(xiāng)村站點，最終抵達(dá)泰山站，全程184公里，最低站間票價僅1元(人民幣，下同)，全程不過11.5元。

　　起初，這趟車只是鐵路職工的通勤車，后來為了方便山區(qū)民眾出行，搖身一變成為公益慢火車。如今，它是山東省內(nèi)唯一一趟仍在堅持運(yùn)行的公益慢火車。

　　列車長徐傳剛對這趟列車的變化了然于心：“早期的7053次列車取暖還要燒鍋爐，熱水都是列車員拿著暖水瓶提供，夏天就用電風(fēng)扇降溫?！比缃?，列車早已煥然一新，車上配備電茶爐，還改裝成為空調(diào)列車，為乘客提供更舒適的乘車環(huán)境。

　　近年來，隨著7053次公益慢火車在抖音、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺上走紅，許多人慕名而來，用鏡頭定格旅客、鄉(xiāng)村，也記錄了7053次慢火車的發(fā)展變化。

　　家住淄博的“火車迷”鞏磊和他的朋友們自稱“鐵絲”。鞏磊從小喜歡火車，早在2008年，他就開始拍攝7053次列車，用鏡頭記錄了十幾年來車上、車下的發(fā)展變化。

　　“慢火車的核心價值是便捷性和公益性，是咱百姓口中的致富車、幸福車。”鞏磊介紹說，城市居民周末坐著這趟列車釣魚、登山、趕大集，山里的老百姓則坐著它進(jìn)城探親訪友、售賣農(nóng)副產(chǎn)品。自從7053次列車成為“網(wǎng)紅列車”后，車上又增加了許多去沿途景點游玩的旅客。

　　7053次慢火車途經(jīng)15個古村落、6個特色小鎮(zhèn)，包括馬鞍山抗日遺址、開元溶洞等景點。在旅行愛好者眼中，這趟列車是一條寶藏旅游線路。

　　10余年間，旅客賈先生無數(shù)次乘坐這趟慢火車。談及時常乘坐這趟車的原因，他感慨道：“這一片山地多，開車自駕不太方便。坐小火車比較舒服，有時候在途中碰上‘驢友’，大家聊聊天，約著一起爬山，隨時下車游玩，特別自由。”

　　7053次列車的走紅也給沿途村鎮(zhèn)帶來新機(jī)遇。各村鎮(zhèn)緊抓鄉(xiāng)村游的熱度，發(fā)展農(nóng)家樂、民宿、采摘園等產(chǎn)業(yè)。在淄博市博山區(qū)源泉鎮(zhèn)西高村，以獼猴桃、香梨種植為代表的特色產(chǎn)業(yè)，有效帶動了村民增收致富。“每年9月份，小火車載著旅客來到這里。他們可以體驗采摘，也可以購買農(nóng)副產(chǎn)品，非常方便?！痹摯鍟涄w向淑說。

　　淄博市博山區(qū)博山鎮(zhèn)上瓦泉村支部委員劉昌發(fā)現(xiàn)，自7053次“網(wǎng)紅”小火車受到廣泛關(guān)注以來，許多游客乘坐它到南博山站，再換乘公交車，到達(dá)當(dāng)?shù)夭葺N植園區(qū)?！霸絹碓蕉嗟挠慰蛠淼缴贤呷宀烧葺?，體驗我們這里的鄉(xiāng)土風(fēng)情?！?/p>

　　徐傳剛滿懷期待地表示，未來，7053次列車還會在魯中山區(qū)的鐵軌上穩(wěn)穩(wěn)穿梭，繼續(xù)以親民的票價、準(zhǔn)時的運(yùn)行為旅客提供服務(wù)，“讓這趟慢火車?yán)^續(xù)勾勒山區(qū)百姓的幸福生活輪廓，駛向更加美好的未來”。(完)