風(fēng)雨飄搖的70、80年代

1967年出產(chǎn)的第二代Mini，稱為MK II

　　1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人稱它為第二代的Mini(MiniMK II)。新Mini增加了后窗的面積，換了更大的前進(jìn)氣隔柵，尾燈采用了矩形的設(shè)計。

MiniMK III

　　不過該版本持續(xù)的時間并不長，因為兩年之后，BMC公司變成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，隨即MiniMK II也被MiniMK III取代了。MKIII 是MKII的改進(jìn)，不過卻因為邊窗的升降方式設(shè)計得太不合情理而受到廣泛批評。

MiniClubman，又稱為1275GT

　　70年代對于Mini來說是個黑暗的時期，種種因素導(dǎo)致Mini的生產(chǎn)大受影響，首當(dāng)其沖的是在1971年Mini Cooper系列全部停產(chǎn)，BLMC公司打算用一款名為Metro的車型替代了Cooper，雖然基本Mini型號仍有生產(chǎn)，但主要是因為還有不少人購買，所以公司才把Mini保留了下來。Metro最終沒有成為Mini的終結(jié)者，不過后來Metro演變成了Rover 100。Mini在當(dāng)時唯一的閃光點來自于60年代末期設(shè)計的MiniClubman（又稱為1275GT），給當(dāng)時的mini系列帶來不多的一絲新鮮感，不過到1980年，連1275GT也停產(chǎn)了。

Rover Mini

　　1980年，BLMC公司改名為奧斯丁·莫里斯集團(tuán)（Austin MorrisGroup），Mini的名字也改成了Austin Mini，輪胎由原來的10寸增大為12寸。雖然到1986年為止Mini共生產(chǎn)了500萬輛，但是Mini的命運(yùn)似乎走到了盡頭。1988年羅孚（Rover）集團(tuán)入主Austin Morris集團(tuán)，才保持了Mini的生產(chǎn)，Mini也從Austin Mini改名成為Rover Mini。