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  穿梭于木柵山區(qū)高空的臺北市貓空纜車七月四日下午正式啟用。纜車全長四點零三公里，耗資新臺幣十三億元，是臺灣最長的高空纜車，兼具觀光與大眾運輸功能。單程搭乘時間約二十分鐘，共設四座車站及兩座讓纜繩“轉(zhuǎn)彎”的轉(zhuǎn)角站，每小時載客量兩千人。 中新社發(fā) 耿軍 攝
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| 中新網(wǎng)7月10日電 臺北貓空纜車9日發(fā)生營運以來最嚴重的故障，因午后山區(qū)大雷雨，雷電導致控制電路板出現(xiàn)異常，系統(tǒng)停機并啟用備用系統(tǒng)疏散乘客，期間約有百位乘客吊在空中。 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，據(jù)了解，5日貓纜才因午后雷雨停機96分鐘，昨天(9日)午后貓空大雷雨再度造成營運中斷。捷運公司指出，下午1時余貓纜所在的文山山區(qū)出現(xiàn)大雷，當時貓纜車站暫停售票，系統(tǒng)仍維持運轉(zhuǎn)疏運纜車上乘客；6分鐘后系統(tǒng)突然故障停機，約20個車廂100人左右“吊”在半空。 系統(tǒng)隨即啟動備用電力系統(tǒng)，以每秒1.5米慢速運轉(zhuǎn)(正常每秒約3至5米)疏運，直到近兩點左右，確認將全部旅客疏運至鄰近各站下車。這些乘客對掛在大雷雨的半空中都心有余悸。 捷運公司隨即再次停機檢查，直到晚間7時測試正常才恢復運轉(zhuǎn)，停機時間長達5小時。捷運公司副總經(jīng)理譚國光指出，被雷擊中哪里并不清楚，尚待進一步調(diào)查，但轉(zhuǎn)角二站行控中心的“安全線顯示面板控制電路板”確實出現(xiàn)異常。 纜車系統(tǒng)停機后，捷運公司一度因為來不及疏散各站旅客，讓乘客出現(xiàn)情緒，險些釀成沖突。 |
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