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5月5日清晨，成都至自貢高鐵（下稱(chēng)：成自高鐵）全線重點(diǎn)工程、第一高橋——球溪河雙線大橋40米+64米+40米連續(xù)梁混凝土澆筑完成，大橋成功合龍，為標(biāo)段剩余架梁提供了通過(guò)條件。 球溪河雙線大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵六局集團(tuán)成自項(xiàng)目部承建，大橋位于四川省內(nèi)江市資中縣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路大橋，全長(zhǎng)約402米，以40米+64米+40米現(xiàn)澆連續(xù)梁方式跨越球溪河，主跨采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工。 全長(zhǎng)176.9公里的成自高鐵，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分，設(shè)成都東站（既有）、天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站（既有）。該項(xiàng)目在自貢銜接自貢至宜賓鐵路，形成全程時(shí)速350公里南向高鐵通道。圖為晨曦中正在澆筑施工作業(yè)的球溪河大橋。 劉忠俊 攝