(新春走基層)通訊：高鐵站里繁忙的“女指揮官”

　　中新網(wǎng)樂山2月12日電 題：高鐵車站里繁忙的“女指揮官”

　　作者 劉忠俊 趙楊

　　“站臺客運員注意，C6258次列車?？?站臺，上車旅客超過1000人，請加強乘降組織?！?2日上午，成貴高鐵樂山高鐵站綜控室內(nèi)，綜控員曹云婷眼手口耳齊上陣，一手拿對講機、一手拿筆，一邊與客運作業(yè)人員有序聯(lián)控、記錄事項，一邊實時關注車站候車廳、地下通道、站臺等位置客流情況及電梯、LED顯示屏等設備運行狀態(tài)，并通過對講機及時提醒相應崗點作業(yè)人員做好旅客引導和組織工作。

　　綜控員是高鐵車站客運組織的大腦，須具備高度集中的精力和認真負責的態(tài)度，要準確操作客運系統(tǒng)和協(xié)調各崗位作業(yè)，因而綜控員有車站“指揮官”之稱。1997年出生的曹云婷已參加工作4年，2022年是她在客運綜控員崗位上的第四個春運?！熬C控室里要‘眼觀六路、耳聽八方’，這樣才能確保車站正常運轉。”曹云婷稱。

　　12日清晨5時55分，當絕大數(shù)人還在酣然入夢時，曹云婷已在綜控室開始了一天的忙碌。走進僅20余平方米的綜控室，8米長的工作臺，10臺功能各不相同的電腦，2臺電話，2部對講機，1部手持機，各類簿冊已在工作臺上排開。墻上6臺監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏分15個小窗口輪流顯示車站重要崗點的實時情況，與各臺電腦上的自動檢票管理系統(tǒng)、旅客服務系統(tǒng)，共同構成綜控員工作的“主戰(zhàn)場”。

　　工作中，曹云婷隨時要接聽電話、用對講機，核對列車正晚點情況，對列車到達、開檢、停檢、開車情況進行廣播，核對列車到發(fā)時間，旅客進出站閘機通過情況，同時還要實時接收、記錄上級發(fā)布客調命令?！氨M管電腦能代替人工完成部分工作，但春運期間列車開行對數(shù)和客流量增加，對信息處理能力提出了更高要求?！辈茉奇梅Q，9個站臺，11條到發(fā)線，每天超百趟客辦動車，每一個程序都至關重要，容不得半點馬虎，作業(yè)中每一個細節(jié)都關系到動車的運輸安全和正點。

　　作為高鐵車站的“指揮官”，綜控員曹云婷既要為高鐵安全保駕護航，還要在遇到突發(fā)大客流等情況時，及時啟動應急預案，做好旅客分流疏導的上下聯(lián)動?！按哼\期間，實行‘一日一圖’列車運行計劃，車站每天客運列車基本在120余趟左右，返程高峰期最高達130趟。如此高密度的作業(yè)，都需要綜控員具備‘細心、耐心及責任心’?！睒飞礁哞F站黨總支書記鐘代平稱。

　　鐵路春運期間，綜控員曹云婷在“幕后”默默地服務著萬千旅客，沒有豪言壯語，也沒有轟轟烈烈的事跡，她用自己的堅守、熱情服務著來來往往的旅客。(完)