中新網(wǎng)11月25日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳家駒)“有一晚，因?yàn)榇笥晡覀儫o(wú)法乘飛機(jī)返回，只能在營(yíng)地過(guò)夜。晚上在營(yíng)地與不同團(tuán)隊(duì)成員共進(jìn)晚餐，談話交流，那種團(tuán)隊(duì)間的友誼，給我留下了深刻記憶?！?/p>

　　力拓集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑達(dá)民(Dominic Barton)在接受中新網(wǎng)專訪時(shí)，回憶了與中國(guó)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)西芒杜鐵礦的經(jīng)歷。

　　西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞?wèn)|南部，是全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開(kāi)發(fā)鐵礦之一。然而，自1997年力拓發(fā)現(xiàn)該鐵礦的巨大價(jià)值后，該鐵礦的開(kāi)采屢經(jīng)波折。

　　今年7月，力拓宣布，投資開(kāi)發(fā)幾內(nèi)亞西芒杜高品位鐵礦石的所有條件均已滿足。這一成就的背后，離不開(kāi)中國(guó)企業(yè)的努力和貢獻(xiàn)。

　　鮑達(dá)民介紹，力拓通過(guò)與幾內(nèi)亞政府、中鋁鐵礦合資成立的Simfer公司，持有西芒杜鐵礦南部區(qū)塊(3、4號(hào)區(qū)塊)的開(kāi)采權(quán)，中鋁鐵礦的主要股東為中鋁集團(tuán)和中國(guó)寶武。

　　鮑達(dá)民表示，西芒杜鐵礦項(xiàng)目是目前全球最大的新建采礦項(xiàng)目，該項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)時(shí)面臨重重挑戰(zhàn)。

　　如，項(xiàng)目需要從非洲中部將鐵礦石運(yùn)到600公里之外的港口，但開(kāi)始的時(shí)候，那里既沒(méi)有鐵路，也沒(méi)有具備相當(dāng)運(yùn)輸能力的港口，需要從頭開(kāi)始建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施；彼時(shí)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力亦未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，缺乏建設(shè)和運(yùn)營(yíng)設(shè)施所需的技能；由于該地區(qū)是西部黑猩猩、大象等珍稀動(dòng)物的棲息地，還必須非常小心地對(duì)待環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)問(wèn)題。

　　“我們必須綜合考慮如何運(yùn)作該項(xiàng)目，這不僅涉及安全問(wèn)題，還涉及發(fā)展等問(wèn)題?！彼f(shuō)。

　　在鮑達(dá)民看來(lái)，真誠(chéng)合作是諸多難題最終得到解決的關(guān)鍵?！爱?dāng)前，所有合作伙伴，都已就項(xiàng)目的時(shí)限和以及如何以正確、高標(biāo)準(zhǔn)的方式開(kāi)展項(xiàng)目達(dá)成共識(shí)，這并非易事，但我們做到了，由衷感到自豪?！滨U達(dá)民曾與力拓董事會(huì)的一些成員在幾內(nèi)亞度過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)正好趕上了一個(gè)特別的日子——架設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施鐵路首根橫梁。“建設(shè)團(tuán)隊(duì)將在叢林中建造出一條600公里長(zhǎng)的鐵路。我們看到項(xiàng)目的進(jìn)展，以及對(duì)幾內(nèi)亞和當(dāng)?shù)匕傩盏膸椭?，激?dòng)不已?！?/p>

　　鮑達(dá)民表示，施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人，同樣令人印象深刻。在極端炎熱的天氣和艱苦的條件下，負(fù)責(zé)人將一切工作安排得井井有條，體現(xiàn)了極高的專業(yè)精神。

　　“力拓從中國(guó)合作伙伴身上學(xué)到很多東西，特別是如何更好地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力拓可將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到世界其他地方?！彼赋觯袊?guó)合作伙伴也從力拓身上獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，這種互相學(xué)習(xí)的精神非常珍貴。

　　據(jù)測(cè)算，西芒杜礦山鐵礦石平均品位在65%以上，初期年產(chǎn)1.2億噸。由Simfer公司運(yùn)營(yíng)的礦山將于2025年投產(chǎn)。(完)