前�；鶗�(huì)秘書長(zhǎng)購(gòu)船欲經(jīng)營(yíng)兩岸海運(yùn)直航業(yè)務(wù)
臺(tái)灣前�；鶗�(huì)秘書長(zhǎng)焦仁和任董事長(zhǎng)的華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司新購(gòu)置的“海洋拉拉號(hào)”客貨船十五日舉行首航典禮。圖為“海洋拉拉”號(hào)的駕駛艙十五日向貴賓開放參觀。 中新社發(fā) 耿軍 攝
由臺(tái)灣前海基會(huì)秘書長(zhǎng)焦仁和任董事長(zhǎng)的華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司，十五日在臺(tái)中港為新購(gòu)置的“海洋拉拉號(hào)”客貨船舉行隆重的首航典禮。“海洋拉拉號(hào)”將開辟臺(tái)中——澎湖馬公的航線，預(yù)定一天來(lái)回各一班，并希望盡快經(jīng)營(yíng)兩岸海運(yùn)直航客貨業(yè)務(wù)。“海洋拉拉”號(hào)由新加坡建造，原為西班牙籍，行駛西班牙至摩洛哥航線，華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司以新臺(tái)幣七億七千萬(wàn)元購(gòu)得、這艘總噸位兩千兩百九十二噸的客貨輪，可同時(shí)搭乘五百三十六名旅客、六輛游覽車、五十四輛小客車及八個(gè)四十呎貨柜，巡航速度為三十五節(jié)，屬高速船舶，是目前往來(lái)澎湖速度最快的船舶，單趟航程兩小時(shí)十分鐘，未來(lái)兩岸海運(yùn)直航后，可直接開往廈門，航程只要四小時(shí)。 中新社發(fā) 耿軍 攝
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中新社臺(tái)中十月十五日電(記者 耿軍 楊旭)由臺(tái)灣前�；鶗�(huì)秘書長(zhǎng)焦仁和任董事長(zhǎng)的華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司，十五日在臺(tái)中港為新購(gòu)置的“海洋拉拉號(hào)”客貨船舉行隆重的首航典禮，希望盡快拓展經(jīng)營(yíng)兩岸海運(yùn)直航客貨業(yè)務(wù)。
首航典禮在臺(tái)中港已建成六年卻首次使用的旅客服務(wù)中心碼頭舉行。臺(tái)灣副領(lǐng)導(dǎo)人蕭萬(wàn)長(zhǎng)的夫人朱俶賢、�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)江丙坤的夫人陳美惠、以及臺(tái)中縣長(zhǎng)黃仲生、臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)應(yīng)邀出席典禮。
焦仁和在典禮致辭說(shuō)：“我們?cè)笧閮砂侗M一份心力。我們期盼兩岸海運(yùn)直航的即將實(shí)現(xiàn)。為爭(zhēng)取時(shí)間，我們先買了一艘有三年船齡的‘海洋拉拉號(hào)’客貨輪。我們正在建造兩艘新船，如果兩岸航線需要，明年就可投入使用�！�
蕭萬(wàn)長(zhǎng)的夫人朱俶賢女士在致詞時(shí)表示：“恭喜有這么美麗的一艘船航行在兩岸間�！�
女主持人尹乃(草字頭＋青)說(shuō)：“或許有一天，海基會(huì)和海協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)同乘‘海洋拉拉號(hào)’。”
臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)在致詞時(shí)說(shuō)：“兩岸關(guān)系近八年嚴(yán)重受影響。我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)一定會(huì)讓兩岸關(guān)系好�！焙緩�(qiáng)還以“老關(guān)系，新出發(fā)”祝賀焦仁和的事業(yè)發(fā)展。他說(shuō)：“‘海洋拉拉號(hào)’的開航，結(jié)束了臺(tái)中市沒有到澎湖的定期航班的歷史。我們還希望開通臺(tái)中到廈門的航線�！�
臺(tái)中港務(wù)局介紹，臺(tái)中港自一九七六年開港以來(lái)一直沒有直航澎湖的船只，想搭船的旅客須到嘉義布袋港或臺(tái)南，“海洋拉拉號(hào)”將開辟臺(tái)中——澎湖馬公的航線，預(yù)定一天來(lái)回各一班，上午八時(shí)開船，晚間七時(shí)回航，單程票價(jià)為一千三百元新臺(tái)幣。
典禮與剪彩儀式后，受邀貴賓登上“海洋拉拉號(hào)”參觀。
“海洋拉拉”號(hào)由新加坡建造，原為西班牙籍，行駛西班牙至摩洛哥航線，華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司以新臺(tái)幣七億七千萬(wàn)元購(gòu)得、這艘總噸位兩千兩百九十二噸的客貨輪，可同時(shí)搭乘五百三十六名旅客、六輛游覽車、五十四輛小客車及八個(gè)四十呎貨柜，巡航速度為三十五節(jié)，屬高速船舶，是目前往來(lái)澎湖速度最快的船舶，單趟航程兩小時(shí)十分鐘，未來(lái)兩岸海運(yùn)直航后，可直接開往廈門，航程只要四小時(shí)。
華達(dá)國(guó)際海運(yùn)公司副總經(jīng)理盧卓君說(shuō)：“許多大陸民眾來(lái)臺(tái)灣觀光，除了阿里山、日月潭，最想看的景點(diǎn)之一就是澎湖，相信未來(lái)澎湖會(huì)是兩岸間很好的‘中繼站’，有穩(wěn)定的海運(yùn)客源。澎湖有很多小漁村、海邊景點(diǎn)，交通不是那么便利�！Ｑ罄�(hào)’比飛機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，就是可以讓民眾帶著自己的私家車和自行車到離島旅行，愛好野營(yíng)式休閑旅行，或不想花錢租車、住宿的民眾，甚至可以開車到適合的景點(diǎn)露營(yíng)、野營(yíng)，私家小汽車單程運(yùn)價(jià)約三千元新臺(tái)幣，自行車約二百元。”
臺(tái)中港務(wù)局長(zhǎng)王俊友表示，兩岸開放海運(yùn)直航前，‘海洋拉拉’號(hào)將經(jīng)由澎湖與大陸港口拓展三通業(yè)務(wù)，增進(jìn)兩岸客貨交流關(guān)系，并為爭(zhēng)取經(jīng)營(yíng)兩岸海運(yùn)直航做好準(zhǔn)備，臺(tái)中港旅客中心將因這條航線開航，增加客貨運(yùn)量而受益。
不少旅游業(yè)者提議，未來(lái)兩岸旅游可規(guī)劃海空聯(lián)運(yùn)模式，去程與回程，一趟空運(yùn)，另一趟經(jīng)澎湖搭海運(yùn)，可大大豐富臺(tái)灣游的內(nèi)容。(完)
【編輯:聞?dòng)龝F】
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