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　　中新網8月27日電 據臺灣《聯合報》報道，臺灣“八八水災”災后重建會委員洪如江日前向臺當局“行政院長”劉兆玄建議，指阿里山森林鐵路受創(chuàng)甚大，如果投入經費重建，很多地段已成財務“黑洞”，不如僅修復小部分具觀光價值的路段，其余較易崩塌的地段，以高山纜車接駁。

　　洪如江認為阿里山鐵路沿線的地質，很多坡地都是崩積土，非常松軟，只要碰上豪雨，坡地就失去支撐，垮掉是很平常的事。他說，二萬坪車站及屏遮那路段、奮起湖段都很常崩塌，可以評估用纜車取代，僅保留小部分鐵路作為觀光。高山纜車部分，他建議仿瑞士或奧地利的作法，選幾個合適點，做精密的地質測量，好好地做。

　　洪如江說，如果“政府”認為這是世界級的高山小火車，大陸客也列為主要觀光地，有必要評估成立一個專家團，徹底解決某一段人力難以克服的地段。但如不好好整治，每一次在雨后就斥資修復，將是一個財務黑洞。

　　“行政院”幕僚指出，阿里山森林小火車是世界三大高山火車之一，非常具觀光價值，前次奮起湖段崩塌，就曾找“農委會”、“交通部”去勘查評估，這次阿里山是重災區(qū)，小火車鐵路斷掉不少，劉兆玄已指示“農委會”及“交通部”勘查、評估，提出修復對策。

　　“農委會副主委”胡興華說，阿里山小火車已有七、八十年歷史，是阿里山風景區(qū)很重要的一部分，要不要完全復建，牽涉地質，要從長計議。“林務局”已開始做地質調查，很多路段受創(chuàng)嚴重，也未搶通，需要較長時間重建。

　　洪如江表示，路段或山坡地的崩塌，如是地震造成，再發(fā)生的可能性較小，但如果是豪大雨造成，同一點再發(fā)生可能性較大。