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  八月二十日上午十點半，由臺灣飛抵日本沖繩的華航一二零班機(jī)在那霸機(jī)場著陸后不久因引擎燃料泄漏起火，不久后飛機(jī)發(fā)生爆炸，濃煙沖天。圖為事故剛剛發(fā)生時那霸機(jī)場附近看到的濃煙。 中新社發(fā) 朱沿華 攝  八月二十日上午，中華航空公司編號為CI-120的波音737-800型客機(jī)在日本那霸機(jī)場起火，機(jī)上一百五十七位乘客及八名機(jī)組人員平安脫險。圖為華航在臺北緊急召開記者會，發(fā)言人孫鴻文介紹相關(guān)情況。 中新社發(fā) 董會峰 攝
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| 中新網(wǎng)8月21日電 負(fù)責(zé)華航客機(jī)事故調(diào)查的日本國土交通省航空鐵道事故調(diào)查委員會今天(21日)凌晨召開記者會指出，他們分別訊問華航機(jī)組員后初步相信機(jī)組員所言。另外，駕駛艙聲音記錄儀今天可以取出；飛航數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)順利取得，并進(jìn)行初步判讀。 據(jù)“中央社”報道，日本國土交通省航空鐵道事調(diào)查委員會首席航空事故調(diào)查官臺木一成說，他們對華航客機(jī)機(jī)組員進(jìn)行6小時的密集訊問，初步相信他們所講的內(nèi)容。 俗稱“黑匣子”的記錄儀有兩個，即駕駛艙聲音記錄儀與飛航數(shù)據(jù)記錄儀，臺木一成表示，飛航資料記錄儀目前已經(jīng)判讀出一些資料可供參考，但不能透露，詳細(xì)內(nèi)容仍要送回東京判讀；至于駕駛艙聲音記錄儀，由于機(jī)身內(nèi)部溫度仍偏高，將在白天取出，而上午也會進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并開放媒體進(jìn)入停機(jī)坪拍攝機(jī)身。 另據(jù)報道，臺“交通部民用航空局”20日下令要求航空公司執(zhí)行B737-800同型客機(jī)特檢，“民航局”今天發(fā)文預(yù)定兩天內(nèi)完成。據(jù)悉，這次特檢主要項目為油路、適航指令等共20多項，每架飛機(jī)檢查時間大約需數(shù)小時。 華航CI-120班機(jī)，20日上午在日本那霸機(jī)場發(fā)生爆炸事故，機(jī)上165名乘客與8名機(jī)組員全部安全逃生。 |
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