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一月四日,臺灣高速鐵路一列車在臺北縣境內(nèi)通過。臺灣高速鐵路項目為日本新干線首次海外輸出,總造價高達四千八百億臺幣,時速三百公里,從臺北到高雄行駛時間不到兩小時。一月五日,臺灣高速鐵路將試運營,十二日正式通車運營。 中新社發(fā) 張煒 攝 一月四日,受邀媒體記者在高速行駛的臺灣高速鐵路列車上體驗極速與舒適。臺灣高速鐵路項目為日本新干線首次海外輸出,總造價高達四千八百億新臺幣,時速三百公里,從臺北到高雄行駛時間不到兩小時。一月五日,臺灣高速鐵路將試運營,十二日正式通車運營。 中新社發(fā) 張煒 攝
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中新網(wǎng)1月11日電 高鐵狀況連連,不僅10日發(fā)生車門開關(guān)不靈的大烏龍,高鐵更發(fā)現(xiàn)軌道回路遭人破壞,并造成兩列北上早班車誤點。此外,高鐵還發(fā)生“出站后再倒車回站載客”的烏龍事件且誤點12分,創(chuàng)下高鐵通車以來最長誤點紀錄。 綜合臺灣《聯(lián)合報》的報道,臺灣高鐵人員指出,軌道回路若損壞,行控中心將無法正常偵測列車位置,監(jiān)測面板上會一直顯示有車子停留在該區(qū)間,導(dǎo)致后面列車全部無法通過,造成誤點。分析會采取這種內(nèi)行手法的,極可能是包商。 高鐵包商則表示因竊案頻傳,即起進出高鐵路權(quán)范圍工作,將加強安全檢查,顯示整起破壞事件偵辦矛頭已指向內(nèi)部工作人員所為。 此外,高鐵昨晚由左營開往板橋的426列車,到臺南站?亢笠驗檐囬T無法正常開關(guān),未讓乘客上下車即開動。列車在開行1公里后,才倒回臺南站讓乘客上下車。高鐵發(fā)生“出站后再倒車回站載客”烏龍事件,抵達終點站時誤點12分,創(chuàng)下高鐵通車以來最長誤點紀錄。 高鐵狀況不斷,高鐵局長龐家驊10日表示,已發(fā)函通知高鐵,周五、六查核各站票務(wù),如果驗票閘門故障率高于5%,重復(fù)訂位和售票當(dāng)機仍未解決,將要求不得預(yù)售1月20日后的全價票。 |
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