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　　中新社香港一月十三日電 臺(tái)北消息：“經(jīng)濟(jì)部”研擬推動(dòng)兩岸汽車產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)，替臺(tái)灣汽車工業(yè)找出路。

　　《聯(lián)合報(bào)》十三日?qǐng)?bào)道，“經(jīng)濟(jì)部”規(guī)劃今年下半年舉辦兩岸汽車產(chǎn)業(yè)論壇。

　　主管汽車工業(yè)的“經(jīng)濟(jì)部”官員分析，臺(tái)灣汽車工業(yè)致命傷是量少、樣多，一家車廠往往生產(chǎn)六七款汽車，年產(chǎn)量不過(guò)幾萬(wàn)輛，有些車款一年產(chǎn)量不到幾百輛，無(wú)法達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益，還造成管理復(fù)雜。

　　報(bào)道說(shuō)，相關(guān)官員指出，臺(tái)灣汽車市場(chǎng)太小，近兩年又急速萎縮；當(dāng)局希望為汽車工業(yè)打開(kāi)大陸市場(chǎng)，扭轉(zhuǎn)車市困境。

　　“經(jīng)濟(jì)部”人士期待，透過(guò)談判，臺(tái)灣每年開(kāi)放進(jìn)口十萬(wàn)輛大陸汽車，換取大陸每年開(kāi)放臺(tái)灣二十萬(wàn)輛汽車輸入。

　　報(bào)道指，兩岸如能相互開(kāi)放市場(chǎng)，臺(tái)灣的車廠只負(fù)責(zé)某些特殊車款的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，達(dá)到簡(jiǎn)化車型的目的，不但效益可以提高，質(zhì)量也會(huì)提升，更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　報(bào)道說(shuō)，對(duì)于兩岸相互開(kāi)放市場(chǎng)前景，臺(tái)灣車廠人士多表示歡迎。他們認(rèn)為，如此可集中研發(fā)制造資源投入臺(tái)灣擅長(zhǎng)的車型。

　　據(jù)大陸《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》最新一期報(bào)道，大陸吉利汽車正與臺(tái)灣車商裕隆集團(tuán)磋商，規(guī)劃在臺(tái)灣組裝生產(chǎn)吉利車型，并實(shí)施本地銷售。

　　據(jù)指出，臺(tái)灣汽車業(yè)年銷量已從高峰期五十萬(wàn)輛下跌至二00八年的二十二萬(wàn)輛。目前，以成本控制取勝、品質(zhì)優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)型汽車契合臺(tái)灣市場(chǎng)需求。

　　裕隆自上世紀(jì)九十年代著手在大陸開(kāi)拓業(yè)務(wù)，其重要項(xiàng)目是在杭州蕭山設(shè)立的汽車生產(chǎn)基地。

　　臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)集團(tuán)、杭州蕭譽(yù)實(shí)業(yè)公司三方組建公司，投資人民幣四十六億五千萬(wàn)元，將建成年產(chǎn)十二萬(wàn)輛整車、二十萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目。(完)