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  資料圖：2007年1月4日，臺(tái)灣高速鐵路一列車(chē)在臺(tái)北縣境內(nèi)通過(guò)。臺(tái)灣高速鐵路項(xiàng)目為日本新干線(xiàn)首次海外輸出，總造價(jià)高達(dá)4800億臺(tái)幣，時(shí)速300公里，從臺(tái)北到高雄行駛時(shí)間不到兩小時(shí)。1月5日，臺(tái)灣高速鐵路試運(yùn)營(yíng)，12日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 張煒 攝
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| 中新網(wǎng)10月8日電 臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)一項(xiàng)最新評(píng)估報(bào)告顯示，臺(tái)灣高鐵公司最近5年來(lái)營(yíng)運(yùn)連續(xù)虧損，今年上半年便已經(jīng)虧損高達(dá)144.29億元(新臺(tái)幣，下同)。 據(jù)臺(tái)灣東森新聞報(bào)道，臺(tái)灣高鐵公司最近5年來(lái)營(yíng)運(yùn)虧損金額分別為：2001年的7.94億元、2002年的6.9億元、2003年的8.75億元、2004年的34.13億元、2005年的20.75億元以及2006年的34.26億元。 此外，臺(tái)灣高鐵公司2005年底及2006年底的股東權(quán)益占總資產(chǎn)比率，均違反“臺(tái)灣南北高速鐵路興建營(yíng)運(yùn)合約”規(guī)定財(cái)務(wù)比率的限制，加上2007年上半年度營(yíng)運(yùn)虧損144.29億元，顯然呈現(xiàn)財(cái)務(wù)欠佳的問(wèn)題。 據(jù)悉，臺(tái)當(dāng)局交通部門(mén)與臺(tái)灣高鐵公司于1998年7月23日簽訂“臺(tái)灣南北高速鐵路興建營(yíng)運(yùn)合約”及“臺(tái)灣南北高速鐵路站區(qū)開(kāi)發(fā)合約”，正式授與臺(tái)灣高鐵公司投資興建并營(yíng)運(yùn)高速鐵路的權(quán)利。臺(tái)灣高速鐵路已于2007年1月5日開(kāi)始試營(yíng)運(yùn)，2007年3月2日全線(xiàn)通車(chē)。 |
圖片報(bào)道
