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　　【解說】2012年的春運(yùn)是昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng)的最后一個(gè)春運(yùn)，隨著新機(jī)場(chǎng)的逐漸完工，昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)將退出歷史舞臺(tái)。 1月22日記者在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)看到，機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳內(nèi)人頭攢動(dòng)，人群來來往往，每位旅客都懷揣著一顆焦急的心，希望能盡快登上返鄉(xiāng)的那架航班。為保證春運(yùn)期間每一位旅客都能夠順利回家過年，昆明機(jī)場(chǎng)各部門都做了充分的準(zhǔn)備。

　　【同期】昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)安檢二大隊(duì)大隊(duì)長 楊永興 那么從這次春運(yùn)來說 我們不因?yàn)槁每偷脑黾?我們把安全這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)放低 不因?yàn)槁每偷脑黾?我們把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)降低

　　【解說】春運(yùn)期間，昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)的客流量有了一個(gè)高峰式的增長，這對(duì)機(jī)場(chǎng)各方面都提出了更高的要求。楊永興告訴記者，春運(yùn)期間每一位安檢員平均每人每天要做400到500次人身檢查，這就意味著每個(gè)安檢員每天要做1000次深蹲。這樣的一份工作，使楊永興和他的同事們很少能在春節(jié)時(shí)回家，楊永興在機(jī)場(chǎng)工作了近20年，回家過春節(jié)只有一兩次，大多數(shù)時(shí)候都是和同事在值班室內(nèi)聚餐。

　　【同期】昆明機(jī)場(chǎng)地服公司經(jīng)理 楊娜 春運(yùn)期間旅客量會(huì)有一個(gè)明顯的增加 因此我們現(xiàn)場(chǎng)的工作壓力 也會(huì)有相對(duì)的一個(gè)增加 但是不管工作量有多大 一線員工多么辛苦 我們都會(huì)全力以赴的 保障此次春運(yùn)

　　【解說】昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)是中國歷史上第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。從1922年小小的軍民兩用機(jī)場(chǎng)，到現(xiàn)在中國西南地區(qū)的門戶樞紐，昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)走過了90年的風(fēng)雨歷程。自1951年成立軍委民航局昆明站到2011年，60年間昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)達(dá)1.76億人次，貨郵吞吐量達(dá)244.84萬噸，運(yùn)輸起降架次達(dá)165.62萬架次。如今新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)在即，巫家壩的“謝幕之演”——2012年春運(yùn)正在如火如荼地開展。 記者 張珺 于金貴 昆明報(bào)道