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　　中新社武漢八月二十八日電 (記者 徐金波)前往三公里外政務中心辦證的武漢市武昌居民葛先生，今日并沒有駕駛自己的愛車，而是到社區(qū)免費自行車租賃點“刷卡”租車前往。對此他解釋，“一可鍛煉身體，二可保護環(huán)境，三可節(jié)約開支，四可方便快捷，真可謂一舉多得。”免費自行車租賃點的管理人員說，現如今像葛先生這樣出行的武漢市民越來越多，“綠色出行”方式正重新回歸江城。

　　誕生于德國已有近兩百年歷史的自行車，雖然進入中國還不足百年，但在上世紀七、八十年代卻風靡一時。高峰時中國人擁有六億輛自行車，由此贏得“自行車王國”的美譽。特別是在城市，每逢上下班，成千上萬輛自行車涌上街頭，蔚為壯觀，外國人稱之為“世界第八大奇觀”。

　　此后二十年，隨著中國經濟快速發(fā)展和民眾收入不斷提升，轎車逐步進入人們視野，經受不住“日曬雨淋”的自行車開始被嫌棄，“有車一族”由兩個輪變成四個輪。

　　“現如今，轎車雖然越來越普及，但由此引發(fā)的道路擁堵、環(huán)境污染、停車難等問題也越來越凸顯�！弊鳛橹袊�第一個自行車免費租賃異地存取出行系統(tǒng)的誕生地，重工業(yè)云集的武漢市青山區(qū)政府官員表示，在國務院二00七年正式批準武漢城市圈為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會綜合配套改革試驗區(qū)后，武漢市在資源節(jié)約與環(huán)境保護方面的探索任重道遠。

　　據了解，武漢市青山區(qū)自去年十月啟動“自行車免費租賃”試點，在社區(qū)、學校、商場等地投放的一千輛自行車，居民只需用身份證申辦一張“誠信卡”，就可以在自行車租賃點“刷卡”租車、還車和續(xù)租，僅僅兩個月出租次數已達數萬。今年上半年，該區(qū)還建成了近四十個站點，投放了四千多輛自行車，基本上供不應求，有效緩解了近五十萬居民的出行難題。

　　目前，青山區(qū)的免費自行車交通模式正在武漢市逐步推廣。武漢市長阮成發(fā)表示，該市將在三年之內，重建三鎮(zhèn)自行車交通網，成為“慢行交通”的典型城市。至今年底，武漢初步計劃建立一千個租賃站點，投放三萬輛自行車，明年底投放規(guī)模將達十萬輛。

　　不僅武漢，在中國各大城市，自行車也正強勢回歸。去年北京奧運會期間新建的一百多個“公共單車”租用點、兩千五百余個自行車存車處仍在發(fā)揮作用。被譽為中國“自行車之城”的杭州，在推行“環(huán)保出行、守護綠色”行動上更是不遺余力……

　　此間湖北大學專家李本義認為，自行車重回中國人的交通體系，不僅反映了民眾物質生活的進步，更能其體現保護環(huán)境、熱愛生活等意識的提升。(完)