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　　近日，全球知名的會(huì)計(jì)師事務(wù)所安永全球汽車行業(yè)中心發(fā)布一項(xiàng)新能源汽車調(diào)查，結(jié)果顯示在全美1000名持有駕照人士中，10%的受訪駕駛?cè)耸勘硎緦⒖紤]購買外接充電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車。

　　安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所中國汽車市場拓展主管凌白朗近日對(duì)記者表示，這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果對(duì)于中國汽車制造商同樣具有重要意義。美國市場的新能源汽車需求將促成中國汽車制造商對(duì)于該類車型的出口量。

　　另外，他指出，如果能夠在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)以及成本方面不斷完善，中國新能源汽車市場將會(huì)在近兩年有突破性增長。

　　記者：從你們的調(diào)查報(bào)告中可以解讀出哪些主要信息呢？

　　凌白朗：大約10%的受訪者表示將考慮購買外接充電式混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車；34%的受訪者表示支持建設(shè)地方充電站。盡管我們的調(diào)查表明，美國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和外接充電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)非常喜愛，但根據(jù)我們平時(shí)跟中國的汽車制造商、消費(fèi)者溝通，對(duì)新能源汽車感興趣的中國消費(fèi)者比例可能會(huì)更高。中國超過80%的乘用車購買者是首次購車，因此，他們對(duì)更成熟的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)有更多的偏愛。

　　記者：您認(rèn)為今年電動(dòng)車將有所突破，那么在中國發(fā)展電動(dòng)車擁有哪些優(yōu)勢呢？

　　凌白朗：首先，中國在不斷拓展其公路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)可以考慮修建充電站，并且將其納入最初的設(shè)計(jì)方案中，而不必像一些國家那樣花費(fèi)巨資改進(jìn)原有設(shè)計(jì)方案。其次，某些中國汽車制造商公布的電池一次充電后的行駛里程已超過200英里，這已超過了受訪者的期望值。最后，中國可以充分利用人力以及用于生產(chǎn)電池和動(dòng)力元件材料方面的成本優(yōu)勢。然而，盡管具有這些成本優(yōu)勢，生產(chǎn)電池的成本還會(huì)繼續(xù)大幅增加。至少在初期，可能需要政府給予財(cái)政補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施，從而鼓勵(lì)消費(fèi)者購買這些產(chǎn)品。

　　記者：據(jù)貴公司調(diào)查，中國新能源汽車的潛在消費(fèi)者有什么特征？

　　凌白朗：中國消費(fèi)者在首次購車時(shí)更加注重實(shí)用性。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果電動(dòng)汽車可以證明其運(yùn)行和維護(hù)成本更低并能滿足消費(fèi)者需要的功能，就可以贏得中國消費(fèi)者青睞。

　　記者：中國新能源汽車出口歐美的希望有多大？

　　凌白朗：據(jù)我們了解，中國天津清源公司已經(jīng)出口了500輛純電動(dòng)車到美國，而且比亞迪也已經(jīng)確定今年在美國銷售新款純電動(dòng)汽車E6，比最初的計(jì)劃有所提前。我認(rèn)為中國車企出口新能源汽車不但能夠擴(kuò)大產(chǎn)品線，同時(shí)也能在國際市場上創(chuàng)立自身品牌形象。(記者 宦璐)