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　　今年5月1日起實施的《南京市道路交通安全管理條例》對電動自行車提出15公里的限速要求，違反規(guī)定的市民將會受到50元處罰。針對南京電動自行車的限速新政，對電動車銷售將產(chǎn)生什么樣的影響？對省內(nèi)電動車生產(chǎn)企業(yè)又會帶來哪些沖擊？記者近日對此進(jìn)行了調(diào)查采訪。不少業(yè)內(nèi)人士指出，在政策硬杠杠下，電動車今后發(fā)展方向不夠明朗，但行業(yè)洗牌格局在所難免。

　　電動車超速就得罰

　　作為三種限速車型之一的電動自行車，和廣大市民的出行最為緊密，像在南京市區(qū)，電動車的保有量已突破82萬輛。南京交管部門有關(guān)人士分析指出，由于電動車剎車系統(tǒng)和車速不能匹配，騎快車道、違章帶人這些違法行為自然會導(dǎo)致事故頻率猛增。僅在鼓樓區(qū)，交警大隊每天接警的傷人交通事故中，就有8成與電動自行車有關(guān)。

　　該人士解釋說，《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規(guī)定電動自行車最高行駛時速不得超過15公里，而2008年實施的《南京市非機動車燃油助力車交通管理辦法》第十六條中有，駕駛?cè)加椭�力車最高時速不得超過15公里。對于電動車如何測速問題，該人士直言，南京還沒有相應(yīng)的測速儀器，不過已在研究中。

　　超標(biāo)電動車降價也滯銷

　　對于南京即將實施的電動車限速新政，受到影響最大的莫過于電動車銷售市場。記者在位于中央門的一家電動車專賣店看到，由于天氣轉(zhuǎn)暖，電動車已經(jīng)進(jìn)入了銷售旺季，專營店每天接待客戶近百人。這家電動車銷售商店不到一個小時的時間就有3輛電動車賣了出去。“電動車省事、省力又便宜，大人孩子都可以騎，加上這輛新車，我們家三口人每人都有一輛電動車了�！币晃粍傎I了新車的市民對記者說。記者注意到，在銷售的電動車中，車速較快的電動車明顯滯銷，一位選車的市民表示，馬上要限速了，買這種車速度上不去就是浪費。銷售商們對未來的銷售并不樂觀。銷售人員告訴記者，南京新政的確對電動車行業(yè)產(chǎn)生了不少的影響，廠家怕一旦實施起來，很多超標(biāo)的電動車都將被劃入機動車行列，所以開始大幅度降價清倉銷售。在某大型超市，一款超標(biāo)電動車原價2200元，現(xiàn)在降到了1800元，降了整整400元。

　　相關(guān)行業(yè)洗牌格局在所難免

　　據(jù)了解，南京市目前有近10家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量在30多萬輛，電動車限速政策的實施，給它們帶來的影響不異于一場沖擊波。南京大陸鴿高科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果要時速不超過20公里，那還不如騎自行車，后者的時速也有15公里。一方面錢花得多了，另一方面速度還變慢了，根本滿足不了一般使用者的要求。

　　記者了解到，目前南京電動自行車廠家一般為中小企業(yè)，如果轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動摩托車，一系列“高門檻”又讓大多數(shù)中小電動自行車企業(yè)“望洋興嘆”。相關(guān)人士指出，南京限速新政將加速本地部分實力較弱的電動自行車生產(chǎn)廠家洗牌重組步伐。（記者 王琦）