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　　在此輪大宗商品集體跳水中，上海期貨交易所燃料油期貨一直表現(xiàn)得較為抗跌，昨日，燃料油期貨已經(jīng)基本止跌回穩(wěn)。但市場人士認為，燃料油期貨受國際原油下跌拖累，很難擺脫疲軟走勢，甚至還將繼續(xù)下探。

　　“燃料油期貨抗跌主要是由于近期國內(nèi)燃料油的供應比較吃緊。” 上海中期分析師李宙雷在接受記者采訪時表示。由于春運和天氣寒冷等因素，國內(nèi)運輸緊張，燃料油運輸受阻導致市場貨源較為緊張。

　　不過，燃料油的抗跌并不能支持其脫離大宗商品下跌的大背景，從而走出獨立的行情。

　　李宙雷表示，燃料油進口即將集中到貨，隨著新加坡燃料油市場現(xiàn)貨價格的走低以及庫存的上升，現(xiàn)在進口燃油成本正在逐漸下降，進口燃料油的到港量增加后，國內(nèi)燃料油期貨供需緊張局面將有所緩解。再加上春節(jié)后國內(nèi)煉廠開工率將逐步提升，支撐燃料油期貨的因素將被削弱。

　　更值得注意的是，不少分析師指出，國內(nèi)燃料油期貨還未擺脫國際原油下跌的影響，原油下跌局面不改，燃料油期貨就不可能走強。

　　海證期貨分析師劉瀟則向記者表示：“現(xiàn)在期貨市場處于一個空頭氛圍之中，國際原油跌穿70美元后還有下跌空間。原油近期可能繼續(xù)震蕩下跌，不過在每桶67美元處會有較大支撐，只要宏觀經(jīng)濟不出大問題，應該能夠守住�！�

　　他同時指出，油價想要有實質(zhì)性的上漲或者是站穩(wěn)80美元上方則需要實質(zhì)性利好，比如消費需求增加等因素支撐�，F(xiàn)在由于缺乏這樣的利好，國際油價暫時還不會回暖。

　　李宙雷也表示，在國際油價拖累下，國內(nèi)燃料油期貨在春節(jié)前后將以低位震蕩為主，震蕩區(qū)間基本在每噸4250元至4450元之間，而每噸4450元正好是前期跳空缺口，燃料油期貨想要突破這個位置不容易，壓力比較大。  （張競怡）