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　　日前，內(nèi)蒙古風電基地再次出現(xiàn)風電并網(wǎng)在系統(tǒng)負荷低谷時遭遇限制出力的現(xiàn)象，同時，國家電網(wǎng)公司也針對風電上網(wǎng)難問題頻頻表態(tài)。那么，風電上網(wǎng)何以這么難？

　　“‘車多路少’是根本原因。”2月2日，廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，我國風電項目建得太快，超過了國家電網(wǎng)的規(guī)劃。進一步來說，利用風電是一個研發(fā)、制造和利用的過程。但目前風電資源太過集中于西部，以致無法容納過多風電，且沒有方法將風電資源輸送出來，進而造成了風電的浪費。

　　數(shù)據(jù)顯示，2005年到2009年，我國風電并網(wǎng)裝機容量以年均90%以上的速度增長。截至2009年底，我國風電并網(wǎng)總容量達1613萬千瓦，同比增長92.26%。與此相對應，在已確定的我國七大千萬千瓦級風電基地中，多數(shù)都沒有建成配套的并網(wǎng)送出工程。“應盡快搭建輸電平臺，實現(xiàn)長距離運輸，加強區(qū)域互聯(lián)�！绷职貜娊ㄗh，“當然，相關措施需要政府規(guī)劃�！�

　　不過，在并網(wǎng)后，由于成本上升，電價可能隨之上揚。“此時，政府的補貼非常必要，可以鼓勵消費者多用風電�！绷植畯娬f。

　　此外，綜合了水、火、風聯(lián)合調峰和高安全穩(wěn)定性等特點的智能電網(wǎng)建設被提上了議事日程。有專家認為，這或許是打破新能源入網(wǎng)瓶頸的一個突破口。

　　按照國家電網(wǎng)公司規(guī)劃，到2020年，我國將基本建成堅強智能電網(wǎng)，形成以華北、華東、華中特高壓同步電網(wǎng)為接受端，東北、西北電網(wǎng)為輸送端，連接全國各大煤電、水電、核電和可再生能源發(fā)電基地的堅強電網(wǎng)結構。對此，林伯強認為，智能電網(wǎng)是一項規(guī)模龐大的系統(tǒng)工程，目前尚處于規(guī)劃層面，離真正實現(xiàn)還要很長一段時間�！拔覀兊炔涣四敲淳茫�當務之急是要解決風電長距離運輸問題�！� （劉菁）