“我是一名出租車司機，現(xiàn)在是凌晨2點，但古田二路的加氣站排了很長的隊”、“現(xiàn)在是凌晨3點多，我在長豐南苑加氣，已經(jīng)排隊一個多小時了，還是沒有輪到”……昨日凌晨起，本報陸續(xù)接到多位的哥電話：一夜間，江城出租車加氣難突然集中爆發(fā)了。

　　難道又要漲價

　　昨日白天，記者走訪漢口、武昌多個加氣站，發(fā)現(xiàn)加氣難情況屬實。上午，記者在中能公司常青加氣站看到，這里已經(jīng)停供。加氣站負責人說，缺口已持續(xù)幾天了，最開始還只是短暫停供，昨天完全沒有得到補充，“運氣槽車根本就不來了”。隨后，記者在漢陽火車站的大隆加氣站看到，等候在這里的車輛排出了1公里，約有200輛車在等候。

　　中午，記者來到武昌徐東大街和中北路看到，附近兩家加氣站，一家完全停供，沒有車輛等候，另一家則排出近2公里長的加氣長龍。司機柴先生說，這里的兩家氣站一般都會有氣，但這次居然有一家也停供，他感覺“情況很緊張”。大通公司的黃師傅告訴記者，為了排隊加氣，他連午飯都沒吃上。

　　江城共有加氣站26家，昨日停供站點已達7家，占到總數(shù)1/4。采訪時，不少司機們紛紛猜測：是不是又要漲價了？

　　調峰氣源用光

　　出租車加氣為何突然陷入緊張局勢？武漢中能公司有關負責人介紹，正常情況下，公司9個站點平時每天供應車用天然氣4萬立方米，而昨天供氣量銳減到5000立方米，常青、雄楚、海工、鄒家灣等站點只好停供，“上游來氣不足，母站缺氣是主要原因”。

　　這些加氣站運營公司多是從上游中石油購氣，儲存在自己的母站中，只有小部分氣源購自武漢天然氣公司。

　　武漢天然氣公司新聞發(fā)言人姜山表示，從上周開始，武漢市上游日均來氣量為196萬立方米，但每日耗氣208萬立方米，缺口在10萬立方米左右。他說，由于上游對武漢市的供應都是嚴格按照計劃指標供應，在沒有極端特殊情況下，一般不會有新氣源。

　　目前，天然氣公司已經(jīng)動用調峰氣量，古田氣柜和天然氣高壓管網(wǎng)儲備的80萬立方米天然氣在近一周內已全部耗光。昨日凌晨起，武漢天然氣公司開始對可口可樂、頂益等沌口的10家大工業(yè)用氣單位進行限供和停供，同時，車用氣也進行了壓限。但對居民用氣，公司稱仍是首先確保。

　　如果天氣不轉晴，武漢缺氣情況將延續(xù)并惡化。武漢天然氣公司表示，將在12月份盡量爭取追加氣源。