特色之三：產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化

　　在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體方面，國(guó)家級(jí)蕪湖高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心注冊(cè)資金1億元人民幣，總占地面積150畝，已建成面積7.4萬(wàn)平方米，累計(jì)完成投資約1.2億元。由綜合創(chuàng)業(yè)園、軟件園、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園及博士后科研工作站、汽車(chē)電子及關(guān)鍵零部件創(chuàng)業(yè)園四個(gè)園區(qū)組成，并建有留學(xué)歸國(guó)創(chuàng)業(yè)人員活動(dòng)中心、多功能會(huì)議中心、專(zhuān)家公寓等配套服務(wù)設(shè)施，已成為蕪湖汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)成果和科研開(kāi)發(fā)人才聚集地。目前已累計(jì)招引孵化企業(yè)266家，孵化畢業(yè)企業(yè)60家。累計(jì)引進(jìn)科技成果200余項(xiàng)，引進(jìn)高層次人才博士50人、碩士126人。

　　在中介服務(wù)機(jī)構(gòu)方面，成立了蕪湖創(chuàng)新服務(wù)中心、蕪湖生產(chǎn)力促進(jìn)中心、蕪湖汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司等機(jī)構(gòu)，初步形成了服務(wù)功能較為完善的科技中介服務(wù)體系。

　　同時(shí)，積極推進(jìn)中小企業(yè)投融資體系建設(shè)。設(shè)立3億元自主創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)資金、5億元“小巨人”企業(yè)培育專(zhuān)項(xiàng)資金、2.5億元的汽車(chē)零部件風(fēng)險(xiǎn)投資基金、5億元注冊(cè)資本的奇瑞徽銀汽車(chē)金融公司、3億元注冊(cè)資本的奇瑞科技公司、1億元注冊(cè)資本的市科技創(chuàng)業(yè)投資公司，以及130多家擔(dān)保機(jī)構(gòu)，15家小額貸款公司，10家典當(dāng)機(jī)構(gòu)，為產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的投融資需求提供了強(qiáng)有力支撐。

　　問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。在國(guó)家政策的引領(lǐng)下，在創(chuàng)新文化的氛圍中，蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)取得了可喜的成績(jī)。近10年來(lái)，在奇瑞汽車(chē)帶動(dòng)下，蕪湖汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2009年，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值470.87億元,比2001年增長(zhǎng)12.8倍，年均增長(zhǎng)38.9%，增幅居三大支柱產(chǎn)業(yè)之首，比全市平均水平快8.8個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)值占全市規(guī)模工業(yè)的比重為29.5%，比重較2001年上升12.0個(gè)百分點(diǎn)。在奇瑞汽車(chē)的吸引下，很多汽車(chē)零部件企業(yè)主動(dòng)到蕪湖投資建廠，與奇瑞建立合作配套關(guān)系。2009年蕪湖市規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)達(dá)到271戶(hù)，比2001年增加255戶(hù)。其中產(chǎn)值超億元企業(yè)達(dá)到45戶(hù)，比2001年增加40家；占全市億元以上企業(yè)數(shù)的26.8%，比重比2001年提高12.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　整合資源結(jié)構(gòu) 蕪湖構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代工業(yè)全球化發(fā)展的步伐不斷加快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型、升級(jí)的重要時(shí)期，蕪湖作為我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)極為重要的生產(chǎn)基地，如何決勝汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈？這不僅牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的利益，而且決定著一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)的命脈。

　　經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，無(wú)論是自主創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，蕪湖汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)具有一定影響力。在第三次汽車(chē)工業(yè)革命的大潮到來(lái)之時(shí)，蕪湖市以自覺(jué)肩負(fù)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展責(zé)任的氣魄，再次舉起了具有“蕪湖特色”的創(chuàng)新大旗——以奇瑞為龍頭，以系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化、集成化的制造企業(yè)為骨干，以零部件中小企業(yè)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)制造的產(chǎn)業(yè)鏈集聚。在奇瑞帶動(dòng)下，一批掌握核心技術(shù)的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才和企業(yè)到蕪湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，形成了近400家的零部件中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。各企業(yè)之間緊密配合、相互促進(jìn)、聯(lián)合協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攻克了一批汽車(chē)零部件關(guān)鍵技術(shù)，如ESP、EMS、CAN BUS、CVT、6AT等，都屬于當(dāng)今國(guó)內(nèi)外前沿的研究課題；CVT、6AT、智能化天窗、綜合駐車(chē)制動(dòng)器、ABS、ESP等產(chǎn)品的技術(shù)也都填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。特別是大批科技成果的產(chǎn)業(yè)化造就了眾多科技型中小企業(yè)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈、壯大了集群，形成了既競(jìng)爭(zhēng)又合作的產(chǎn)業(yè)氛圍，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，構(gòu)成了較高效率的生產(chǎn)組織方式，充分發(fā)揮出集群的集聚效益和共生效應(yīng)。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地已形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，目前已建有國(guó)家汽車(chē)節(jié)能環(huán)保工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心及博士后工作站以及10多家省級(jí)工程技術(shù)研究中心和企業(yè)技術(shù)中心。多年來(lái)通過(guò)以我為主、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的方式，整合全球資源，掌握一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)節(jié)能環(huán)保核心技術(shù)，為蕪湖市新能源汽車(chē)的自主創(chuàng)新和加快發(fā)展提供了保障。特別是節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵技術(shù)的突破，為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)集成及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用探索出一條創(chuàng)新之路。

　　值得一提的是，汽車(chē)關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，蕪湖汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群打破了國(guó)外公司的技術(shù)壟斷局面，縮短了開(kāi)發(fā)周期，為自主品牌汽車(chē)的可持續(xù)性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。例如，博耐爾的汽車(chē)空調(diào)、埃泰克的汽車(chē)儀表、瑞鵠的汽車(chē)模具、恒隆的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等已成為國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的主要采購(gòu)部件，這些都為新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)和應(yīng)用形成了協(xié)同發(fā)展和倍增效應(yīng)。