繼南方地區(qū)發(fā)生“柴油荒”后，柴油供應(yīng)緊張的情況正向全國更多地區(qū)蔓延。昨天，記者多方采訪了解到，北京地區(qū)批發(fā)市場上，0號柴油已停批，-10號柴油控制批量。但在零售市場上，中石化、民營以及外資等各類加油站尚敞開供應(yīng)，但加油站的優(yōu)惠已基本取消。

　　批零倒掛285元/噸

　　昨天，記者了解到，柴油供應(yīng)緊張正向全國大部分地區(qū)蔓延，只有特殊地區(qū)受影響較小，這包括實行京標四標準的北京，亞運會舉辦城市廣州等。因北京實行京標四標準，柴油零售價比周邊地區(qū)貴超過0.4元/升，途經(jīng)北京的外來車輛一般不會在京加油。除此之外，其他地區(qū)都出現(xiàn)無柴油可批或限量批發(fā)的狀況。

　　昨天，全國柴油批發(fā)均價達7765元/噸，而全國最高零售價均價7480元/噸，這意味著加油站若批發(fā)柴油來零售，每噸要虧285元。

　　北京尚未限制零售

　　北京周邊的天津、河北等地柴油供應(yīng)緊張，北京柴油批發(fā)也受到影響。昨天，來自全國工商聯(lián)石油業(yè)商會對全國批發(fā)市場的監(jiān)測顯示，在北京市場，中石化、中石油的0號柴油全面停批，負號柴油資源嚴格限量。

　　記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，批發(fā)市場的緊張尚未影響到加油站零售，中石化、中石油、民營以及外資加油站對柴油均敞開銷售，沒有限量。

　　不過，之前對柴油0.3元/升左右的價格優(yōu)惠普遍取消，其中，民營加油站美拓加油站和長凌營加油站工作人員均告訴記者，原先優(yōu)惠已經(jīng)取消，并且不再接受攜桶來打油，對來加油車輛沒有銷量限制。加油站工作人員告訴記者，近日柴油銷量上漲了20%左右。

　　供應(yīng)緊張或至年底

　　目前，中石化、中石油正在通過海外進口柴油、開足馬力生產(chǎn)等措施努力增加市場供應(yīng)，地方煉廠開工率也保持較高水平，柴油供應(yīng)正在增加。

　　但長期關(guān)注批發(fā)市場的專家黃順敬告訴記者，截至10月末，國內(nèi)柴油庫存連續(xù)5個月下挫，累計跌幅達到26％。中石化、中石油兩大公司庫存短期內(nèi)預(yù)期難以得到有效回升，供應(yīng)偏緊局面可能貫穿整個四季度。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，在目前煉油能力總體已過剩的狀況下，柴油供應(yīng)仍出現(xiàn)緊張局面的原因，是柴油批零價格倒掛加重，民營加油站柴油停供，大批車輛擠到中石油、中石化加油站加油，而兩大公司為保證零售減少批發(fā)，從而形成惡性循環(huán)。