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          島內(nèi)有識之士:兩岸直航是決定臺灣競爭力的關(guān)鍵

          2003年07月14日 09:32

            中新網(wǎng)7月14日電 兩岸直航呼聲又起。島內(nèi)有識之士和輿論認(rèn)為,兩岸直航成為目前決定臺灣競爭力的關(guān)鍵點。

            據(jù)人民網(wǎng)報道,桃園縣長朱立倫認(rèn)為,由于臺灣地理位置之故,向來被喻為坐擁亞太中心位置的商業(yè)點,但基于當(dāng)局政策,兩岸直航一直無法實現(xiàn),若要發(fā)展臺灣經(jīng)濟,就必須在執(zhí)行上有所突破。朱立倫說,根據(jù)日前一項報道,中國大陸的潛力被各國專家所認(rèn)同,而臺灣的競爭力卻逐漸邊陲化。兩岸關(guān)系是臺灣發(fā)展契機,除了“三通”以外,人才的網(wǎng)羅也希望能打開限制。必須擺脫意識形態(tài)的束縛,才能贏回臺灣經(jīng)濟的競爭力。

            針對臺灣“立法院”臨時會議通過“自由貿(mào)易港區(qū)設(shè)置條例”,此間輿論認(rèn)為,雖然自由貿(mào)易港號稱5年內(nèi)有6000億新臺幣的總產(chǎn)值,但是直航的大門不開,大陸中小型貨輪不來運轉(zhuǎn),高雄港都淪落到世界第六名,能有什么產(chǎn)值?一切又回頭看直航,也就是“陸委會”的臉色。

            繼不久前呼吁臺灣當(dāng)局盡快開放兩岸貨運包機直航后,前臺灣“陸委會副主委”高孔廉日前再度撰文呼吁當(dāng)局開放與大陸直航以挽救日益衰落的高雄港。他表示,如果“兩岸條例”不開放直航,“自由貿(mào)易港區(qū)”將成為空談,高雄港在世界貨運港中的排名只會一路滑落。(曹宏亮吳亞明)

           
          編輯:秦欣

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