中新網(wǎng)2月28日電 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事的前一天晚上，美國(guó)航天局的工程師透過(guò)電子郵件表示了哥倫比亞號(hào)的機(jī)翼在返回大氣層的時(shí)候有被燒掉的可能。
美國(guó)航天局的蘭利研究中心和約翰遜太空中心的員工之間收發(fā)的電子郵件描述了可能的幾種情況，包括太空人跳傘逃生。
但是這些文件沒(méi)有傳到飛行任務(wù)的高層領(lǐng)導(dǎo)手中，結(jié)果哥倫比亞號(hào)雖然在發(fā)射過(guò)程中被碎片擊中，這些高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)仍然判定航天飛機(jī)適合降落。
這些電子郵件無(wú)可避免地對(duì)航天局的高級(jí)官員提出了疑問(wèn)，質(zhì)疑他們是否對(duì)事故的發(fā)生有充分的預(yù)防。
美國(guó)航天局的工程師多爾蒂在哥倫比亞號(hào)預(yù)定降落的五天之前建議，應(yīng)該讓太空人自行評(píng)估情況。
多爾蒂和其他許多工程師和主管擔(dān)心的一樣，也就是航天飛機(jī)在進(jìn)入大氣層時(shí)遇到的高溫可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞飛機(jī)的輪胎或起落架。
他強(qiáng)烈建議太空人在發(fā)生事故時(shí)跳傘逃生。
地面任務(wù)控制中心的一名飛行控制員克林也在電子郵件中討論到，如果哥倫比亞號(hào)真的因?yàn)榘l(fā)射升空時(shí)被脫落的碎片擊中而受損，那么在降落過(guò)程中最壞的情況會(huì)是什么。
他說(shuō)如果發(fā)生最壞的情況的話，他建議進(jìn)行跳傘逃生，但是他表示這必須假設(shè)在太空人跳傘逃生之前，航天飛機(jī)的機(jī)翼沒(méi)有被燒掉。
一些專(zhuān)家表示，哥倫比亞號(hào)在1月16日發(fā)射升空后第82秒的時(shí)候，被燃料箱上脫落的桔黃色泡沫材料擊中飛機(jī)左翼。
波音公司上個(gè)星期公布的分析指出，哥倫比亞號(hào)可能不只被擊中一次，而是被堅(jiān)硬的泡沫材料擊中三次。
如果隔熱瓦因?yàn)楸粨糁卸蓜?dòng)，并且在進(jìn)入大氣層的時(shí)候剝落，那么航天飛機(jī)的鋁質(zhì)機(jī)翼就可能直接暴露在高溫的環(huán)境中，并因此而被燒毀。
