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　　中新網(wǎng)11月5日電 臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》11月5日發(fā)表社論指出，這二十年的激蕩翻騰，已使兩岸漸漸“想通了”，直航遂亦順理成章。因此，昨日江陳會(huì)的簽署，三通并非最重大的成就，最大的成就應(yīng)是協(xié)議達(dá)成所反映的兩岸思維的重大調(diào)整與改變。也就是說(shuō)：“想得通”比“三通”的成就更大！

　　社論摘錄如下：

　　“三通”這個(gè)出現(xiàn)在兩岸間已有三十年的名詞，昨天終于在江丙坤、陳云林簽字后實(shí)現(xiàn)。通航、通郵、通商，這是人貨及訊息的“三通”，而一切的本源皆在“第四通”：兩岸朝野在思想觀念上必須“想得通”！

　　其實(shí)，二十年前，自蔣經(jīng)國(guó)開(kāi)放“老兵探親”后，兩岸三通即已啟動(dòng)；唯�？战酝ǎ瑓s并未“直航”。昨日簽署，不是為了“通航”，而是為了“直航”。直航之所以蹉跎延遲了二十年，可見(jiàn)兩岸朝野皆有“想不通”之處，但并非“不想通”。

　　可通航而不準(zhǔn)直航，確有令人想不通處。例如，從臺(tái)北到北京，命其須在香港中轉(zhuǎn)。這種“想不通”的交通設(shè)計(jì)，虛耗了驚人的金錢(qián)與可怕的時(shí)間，違情悖理，究竟是在何處想不通？

　　三通真正的發(fā)動(dòng)者是蔣經(jīng)國(guó)，回應(yīng)人則是鄧小平。蔣經(jīng)國(guó)在解嚴(yán)的大架構(gòu)下，同時(shí)也開(kāi)放了“老兵探親”；于是，在“老兵探親”的名目下，使得觀光貿(mào)易皆并駕漸進(jìn)。蔣經(jīng)國(guó)解嚴(yán)，使臺(tái)灣在政治上不致窒息，開(kāi)放兩岸交流則使臺(tái)灣在經(jīng)濟(jì)與兩岸關(guān)系上不致窒息。

　　過(guò)去二十年，兩岸不斷發(fā)生尖銳的沖突摩擦，致使直航遲誤至今日。

　　錯(cuò)中學(xué)，這二十年的血淚經(jīng)歷，對(duì)兩岸朝野皆是痛苦教訓(xùn)。臺(tái)灣方面，若不是李扁二人將臺(tái)灣人民欺愚太甚，又使兩岸關(guān)系扭曲太甚，即不可能有兩次政黨輪替；二○○○的國(guó)民黨及二○○八的民進(jìn)黨，皆因兩岸政策失敗而喪失“政權(quán)”。

　　可見(jiàn)，這二十年的激蕩翻騰，已使兩岸漸漸“想通了”，直航遂亦順理成章。因此，昨日江陳會(huì)的簽署，三通并非最重大的成就，最大的成就應(yīng)是協(xié)議達(dá)成所反映的兩岸思維的重大調(diào)整與改變。也就是說(shuō)：“想得通”比“三通”的成就更大！