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　　主持人：

　　所以您分析，這就是您的解釋。

　　王錫鋅：

　　有可能是這兩種情況。

　　主持人：

　　其實(shí)我們關(guān)注的這12名通過跳橋這種方式想解決自己?jiǎn)栴}的人，他們是通過這種方式強(qiáng)調(diào)自己?jiǎn)栴}的解決，但又帶來了相關(guān)的問題，那就是他們采取這種方式給別人帶來的麻煩又由誰來解決。接下來我們就連線一下《羊城晚報(bào)》一直在報(bào)道這件事情的記者黃麗娜，黃麗娜你好。

　　黃麗娜(《羊城晚報(bào)》記者)：

　　你好主持人。

　　主持人：

　　請(qǐng)你給我們介紹一下，每當(dāng)有這樣一起跳橋事件發(fā)生的時(shí)候，有多少人的正常生活會(huì)因此而受到干擾？

　　黃麗娜：

　　就以這次陳富超的事件為例的話，因?yàn)樗�跳的是海珠橋，而海珠橋是廣州連接珠江兩岸一個(gè)比較重要的渠道，他又選擇是在早高峰時(shí)間，也就是7：10分-12：10分這期間。我們?cè)��?jīng)做過一個(gè)簡(jiǎn)單的觀察，像這種跳橋，一般警方一定會(huì)出動(dòng)一艘水上的救助船，這艘船上會(huì)有6-8名的水警，同時(shí)至少會(huì)出動(dòng)一到兩輛消防車，也就是10-20名的消防人員，同時(shí)就會(huì)有20-30名的交警、保安，然后治保人員，維持整個(gè)跳橋現(xiàn)場(chǎng)的秩序、旁觀的人群，以及疏散周圍的車輛，這是政府投入的這些成本，其他還有市民要付出的成本。以這次陳富超的事件來說，他站在海珠橋上5個(gè)小時(shí)，就造成海珠橋兩車道雙方向封鎖交通也是5個(gè)小時(shí)。海珠橋作為一個(gè)非常重要的交通渠道，我們?cè)��?jīng)做過一個(gè)測(cè)算，一分鐘之內(nèi)通過這里的車輛大概是有60-80輛，也就是說按5個(gè)小時(shí)計(jì)算，當(dāng)天就有將近4萬輛車因?yàn)樗�這個(gè)跳橋事件無法正常通過。然后我們也曾經(jīng)計(jì)算過一下，按照每輛車上乘坐兩個(gè)人計(jì)算的話，差不多有8萬市民出行受到影響，這還不包括乘坐公交車的，因?yàn)楹芏嗍忻癞?dāng)天因?yàn)楣�交車無法通過海珠橋，必須選擇下車，然后步行過橋，或者是繞道經(jīng)過。所以總的來說，加上浪費(fèi)的這些時(shí)間、政府投入的財(cái)力，包括每個(gè)市民需要為他跳橋付出的遲到的這些成本，曾經(jīng)有人算過，說這一次跳橋事件大概要社會(huì)支付100萬左右的成本來為他這個(gè)事件買單。

　　主持人：

　　謝謝黃麗娜給我們帶來這么詳細(xì)的分析。王教授，聽完了這筆賬以后，你覺得這么大的麻煩應(yīng)當(dāng)由誰來解決呢？

　　王錫鋅：

　　剛才我覺得記者的介紹。

　　主持人：

　　一次就100萬。