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  圖為湖北宜昌港客運水手護送游客換乘“坐騎”游三峽。7月31日，長江宜昌段水位在52米設防線以上，三峽部分航道封航。宜昌港組織50多輛客車，對20余艘船舶的三峽旅客進行翻壩運輸，首次實現(xiàn)游客運輸無縫對接。而三峽大壩環(huán)壩區(qū)，200余艘等待過閘的船舶靠泊錨地及碼頭安全度汛。 中新社發(fā) 韓玉洪 攝
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| 聲似巨雷鳴響，水若巨龍入江。昨日，站在雄偉的三峽大壩上欣賞泄洪壯觀場面的中外游客，無意中見證一段歷史：三峽工程首次發(fā)揮第一功能——防洪效益。 昨日，按照長江防總調度令，三峽水庫開啟16個深孔泄洪，總下泄流量達44000立方米每秒。同一時刻，三峽迎來了2005年以來最大洪峰，入庫流量最高達56000立方米每秒。出庫流量遠低于入庫流量，將大大減輕下游防洪壓力。三峽水庫上游水位因此迅猛上漲，20時達145.26米，高于汛限水位1.26米。 截至昨日，我省長江、漢江和連江的荊南四河，以及府澴河、漢北河等中小河流超設防水位堤防長達2458.07公里，其中超警戒的長江堤段129.16公里、荊南四河堤段675.15公里。昨日2時，監(jiān)利站水位首次突破35.50米的警戒水位，達到35.52米�！叭f里長江，險在荊江”，這是歷年防汛的經(jīng)典用語，而在昨日傍晚，沙市不少市民扶老攜幼來到著名“險點”觀音磯，觀賞正在上漲的江水�！芭c1998年相比，水位還差了一大截子。”盡管江水已逼近43米警戒線，但見慣了高水位的老人們見怪不怪。水利專家的結論給他們找到了輕松理由：“此次三峽攔蓄洪水，對應沙市水位降低了1米左右�！� 在漢口江灘，江水已經(jīng)漫過了二級平臺，許多市民在小腿深的江水中釣魚、戲水，更增添了親水的樂趣。正在江灘休閑的王軍華老人告訴記者，國家修建了三峽工程，又改造了武漢的堤防，才使長江“險點”變成了景點，成為市民休閑的好處所。(記者甘勇、通訊員孫又欣、實習生李明河、涂淦） |
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| 相關專題:2007中國足球超級聯(lián)賽 |
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