山西長治首次發(fā)現(xiàn)侵華日軍石碑(圖)——中新網(wǎng)

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          山西長治首次發(fā)現(xiàn)侵華日軍石碑(圖)

          2010年09月13日 09:18 來源:山西晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
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            碑文記載了日軍修筑潞安東線鐵路至京漢鐵路連接線的具體情況

            近日,長治市城區(qū)文物旅游局工作人員在長治城西護城河?xùn)|岸,發(fā)現(xiàn)一塊日軍入侵長治時修建鐵路所立的石碑。碑文用日文所刻,記載了日軍修鐵路的情況以及為紀念修建鐵路而死的日軍。文物專家表示,這是迄今為止長治市發(fā)現(xiàn)的首塊日文石碑,對研究上黨地區(qū)抗戰(zhàn)史有很重要的意義。

            建筑垃圾旁發(fā)現(xiàn)殘缺石碑

            9月10日,記者來到長治市城區(qū)文物旅游局。據(jù)該局文物科楊科長介紹,這塊石碑是從長治西大街建筑垃圾旁發(fā)現(xiàn)的,當(dāng)時就是塊殘碑。附近居民發(fā)現(xiàn)這塊碑上有繁體字和不認識的符號,感覺像是日文,便向文物部門打電話報告。

            文物工作人員趕到現(xiàn)場,經(jīng)測量,石碑高1.6米,寬0.8米,厚0.4米。由于當(dāng)日雨較大,刻于青石上的字跡又屬陰刻,因此只能依稀看到“高崎部隊”等字跡。

            打電話的居民稱,這塊殘缺石碑是30年前在長治一中附近發(fā)現(xiàn)的,因體積較大,石材較好,曾多次被用做居民蓋房子的地基石。前幾年,民房翻新,沒有用處的石碑便被丟棄到路旁的建筑垃圾堆里。

            為解開日文殘碑之謎,文物部門有關(guān)人員聯(lián)系相關(guān)專家,對石碑進行考察,鑒別這塊石碑的歷史價值。

            鑒定現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)殘碑另一半

            發(fā)現(xiàn)殘碑的第二天,專家到現(xiàn)場進行初步鑒定。有人說,附近一戶居民家門口有塊大青石,平時大家在上面打牌,背面好像也刻有同樣的字。來到該戶居民家,征得主人同意后,大伙兒一起將數(shù)百斤重的大青石翻了過來,發(fā)現(xiàn)青石的質(zhì)地、材質(zhì)和發(fā)現(xiàn)的殘碑差不多。經(jīng)核對,專家確定該青石就是日文石碑的另一半。

            經(jīng)過對石碑的大致查看和對文字的粗略分析,并根據(jù)石碑上所標示的“昭和十五年”的字樣,專家確定該石碑刻于1940年,為日軍第二次入侵上黨地區(qū)時所刻。

            為了解碑文的內(nèi)容,專家將碑上的日文全部臨摹了下來,經(jīng)長治市外事辦近一周的翻譯,石碑內(nèi)容被破譯。該碑是昭和十五年入侵長治的日軍高崎部隊所立,碑文記敘了日軍修筑潞安東線鐵路至京漢鐵路連接線(今邯鄲)工程時的具體情況和修建鐵路的所謂“重要意義”。

            記者查閱資料得知,“潞安東線”前身為1935年閻錫山在晉修建的白晉線,1940年至1945年期間一直被日軍所掌控,并被稱作日軍的補給生命線,大肆掠奪抗日根據(jù)地物資。1940年前后是抗日戰(zhàn)爭最艱苦時期,從碑文可看出,日軍修建東線鐵路是“囚籠戰(zhàn)術(shù)”的一部分。

            專家表示,日軍刻碑在長治還是首次發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在,它不僅是日本軍隊入侵長治的直接證據(jù),也為長治抗戰(zhàn)歷史提供了佐證。

            當(dāng)年火車司機講述往事

            幾經(jīng)周折,記者找到了現(xiàn)年87歲的趙富海老人,他是當(dāng)年在該條鐵路線上給日軍開火車的司機。

            趙富海老人說,東潞線鐵路起始祁縣東觀火車站,終點在長治西城墻外,即現(xiàn)在的長治面粉廠一帶,向東穿過在西城墻上的鐵路專用城門(由日軍把守)到日軍倉庫(現(xiàn)令公巷糧食大庫)。在現(xiàn)在的長治八中一帶還設(shè)有機務(wù)段,用來維修機車、上煤加水。在八中的大操場上,日軍修建的大水井建筑遺址至今猶存。東潞線全長187公里,設(shè)18個站點。

            記者查閱資料得知,1939年,日軍在晉冀魯豫區(qū)域內(nèi),依托鐵路向南擴張。在太行山區(qū),日軍搶修白晉鐵路,并準備修筑臨汾、邯鄲路,對我軍民實施“以鐵路為柱,以公路為鏈,以碉堡為鎖”分割包圍的“囚籠戰(zhàn)術(shù)”。1940年5月3日,劉伯承、鄧小平發(fā)出作戰(zhàn)計劃,提出此次戰(zhàn)役的任務(wù)是“協(xié)同民眾連續(xù)毀壞鐵路,打斷敵人修通白晉鐵路的企圖。”。5月5日至8日,一二九師主力、太行太岳部隊和兩萬余民兵配合,在白晉鐵路南北百余公里沿線上,分三段將白晉鐵路破壞50余公里,毀壞大小橋梁50余座,炸毀火車一列,斃敵350余人,救出鐵路工人1000余人。5月9日,朱德、彭德懷專門就此發(fā)出嘉獎令。

            期待兩塊殘碑早日合二為一

            記者從城區(qū)文物旅游局了解到,為保證石碑不被損壞,在發(fā)現(xiàn)垃圾堆旁石碑的第三天,文物旅游局工作人員與居民、社區(qū)協(xié)調(diào)后,將其運至該局文管所妥善保管。另一半殘碑的歸屬,城區(qū)文物旅游局工作人員正在和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)協(xié)調(diào)。

            長治城區(qū)文物旅游局副局長左紅說,該石碑是長治市發(fā)現(xiàn)的首塊日文石碑,對研究日軍入侵上黨地區(qū)犯下的滔天罪行具有重要歷史價值。就石碑本身而言,并不具有太大文物價值和經(jīng)濟價值,他希望有關(guān)社區(qū)和市民配合工作,按國家相關(guān)法律法規(guī),讓石碑盡快合二為一。

            記者 張文舉 通訊員 王祥生

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          【編輯:張中江】
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