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          3號航站樓運(yùn)送旅客人次達(dá)首都機(jī)場總量60%

          2008年03月27日 09:46 來源:新京報(bào) 發(fā)表評論


              3月26日晨零時(shí)30分,首都機(jī)場3號航站樓全面啟用。從25日夜10時(shí)起,T3開始第二次轉(zhuǎn)場,70余架飛機(jī)“集體搬家”,從2號航站樓轉(zhuǎn)入3號航站樓。從今天開始,國航、上航等20家航空公司,將和首批入駐的6家航空公司一起,在3號航站樓運(yùn)行。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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            昨日凌晨2時(shí),首都機(jī)場3號航站樓轉(zhuǎn)場全部結(jié)束,繼首批6家航空公司后,國航等20家航空公司、70多架飛機(jī)和大批設(shè)備轉(zhuǎn)入3號航站樓。昨日是首都機(jī)場3號航站樓全面啟用首日,共起降航班536架次,運(yùn)送旅客8.3萬人次,約占首都機(jī)場總量的60%。

            飛機(jī)集體搬家

            早高峰很快化解

            昨晨6時(shí)許,機(jī)場運(yùn)行的早高峰來臨,此前一直顯得冷清的大廳和樓前交通區(qū)變得熱鬧起來,大批旅客進(jìn)入航站樓。很快,3號航站樓內(nèi)的辦票柜臺前排起了長隊(duì)。

            早高峰很快化解,7時(shí)30分左右,出發(fā)大廳的旅客已經(jīng)變得稀稀拉拉,現(xiàn)場一名工作人員長吁一口氣:“看樣子沒問題”。

            起降航班536架次

            早上7時(shí)許,3號航站樓的免費(fèi)擺渡車司機(jī)說,兩個(gè)航站樓之間路程約7公里,時(shí)間約13分鐘至15分鐘。擺渡車每隔7分鐘發(fā)一趟,高峰5分鐘一趟。每輛擺渡車上有22個(gè)座位,雖然車上乘客還未坐滿,但擺渡車按時(shí)發(fā)車。

            一位車輛調(diào)度人員表示,上擺渡車的乘客中多為借路的送站者,真正走錯(cuò)航站樓的乘客不多,“一車最多兩三個(gè)。”

            昨晚,機(jī)場方面提供的數(shù)據(jù)顯示,昨日3號航站樓共起降航班536架次,運(yùn)送旅客8.3萬人次,占首都機(jī)場總量的60%。航空公司及機(jī)場方面相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,轉(zhuǎn)場首日,首都機(jī)場3號航站樓均運(yùn)轉(zhuǎn)有序,未見異常情況。

            機(jī)票基本備注航站樓信息

            昨日,記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),各個(gè)航空公司基本都在機(jī)票或者行程單上備注了航班所在航站樓的信息,包括第一批轉(zhuǎn)場沒有備注的英國航空等外國航空公司。

            有旅客表示,全部在機(jī)票上標(biāo)注后,乘客即使完全不了解轉(zhuǎn)場消息,按照機(jī)票操作也能順利到達(dá)航站樓。

            不過,首都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人還是提示,旅客還是應(yīng)該對自己乘坐航班的信息做一些了解,譬如昨日就有航空公司備注了錯(cuò)誤的信息,導(dǎo)致乘客走錯(cuò)航站樓。

            T3全面啟用1750人走錯(cuò)

            昨日,T3航站樓全面啟用首日,據(jù)國航T3規(guī)劃運(yùn)行辦公室副主任林麗介紹,昨日走錯(cuò)航站樓的旅客數(shù)達(dá)到1750人,其中國航旅客占1200人。機(jī)場方面表示,昨日旅客的走錯(cuò)率比此前首次轉(zhuǎn)場后的要低很多。

            另據(jù)介紹,機(jī)場及航空公司當(dāng)日派出了至少300多名問訊員,為旅客指路,這一措施將保持一段時(shí)間。

            工作人員主動(dòng)為旅客指路

            “這是辦理登機(jī)手續(xù)最順的一次。”昨日早上,從航站樓停車場走到國航服務(wù)臺,乘客陳女士只用了不到七分鐘。陳女士說,第一次來T3航站樓,確實(shí)不認(rèn)路,每走十幾步,就會(huì)遇到一個(gè)工作人員,主動(dòng)上前幫助指路,省去了很多找路的時(shí)間。

            昨日,記者3次往返停車場至四樓登機(jī)口,幾分鐘的路程內(nèi),單程有超過10名的機(jī)場工作人員點(diǎn)頭躬身,詢問有何需要幫助。在航站樓主樓一至四層,每隔十幾步,就會(huì)遇見身著不同服裝的工作人員。

            此外,在T2航站樓的各出入口,也有工作人員在現(xiàn)場充當(dāng)引導(dǎo)員。在值機(jī)柜臺前、旅客通道以及電梯口處都有身著紅裝的咨詢?nèi)藛T,幾乎每隔10米就有1名工作人員手舉提示牌,上寫“中國國際航空公司的所有航班已經(jīng)全部轉(zhuǎn)場到3號航站樓”的字樣。

            T2航站樓二樓電梯口處,也有工作人員對過往的行人發(fā)放印有T3航站樓信息的宣傳單,并主動(dòng)詢問進(jìn)出大廳的旅客,防止旅客走錯(cuò)航站樓。

            問訊員指路將保持一段時(shí)間

            機(jī)場及多個(gè)航空公司的問訊人員幾乎覆蓋了2、3號航站樓內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,昨日旅客的走錯(cuò)率比此前首次轉(zhuǎn)場后的要低很多,大批問訊人員起了很大的作用。

            據(jù)機(jī)場方面統(tǒng)計(jì),昨日問訊員的總數(shù)至少在300人以上,這一措施將保持一段時(shí)間,以便旅客熟悉航站樓。(采寫:本報(bào)記者 李立強(qiáng) 劉澤寧 李天宇 張漢宇 李媚玲 龍婧 白杰戈 實(shí)習(xí)生 趙哲理)

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