明天，載客量可達1820人的新型空調(diào)列車將進入1號、2號線地鐵試運營，使這兩條北京最早的地鐵線告別沒有空調(diào)車的歷史。年底前，兩條地鐵上計劃各投入6組這樣的列車運營。
據(jù)介紹，新車為六輛編組，最大載客能力為1820人，比目前運營中的車輛多容納400人左右。新型電動列車為不銹鋼車輛，車體長度19米，寬2.8米。新車座椅的椅面均采用柔軟的布質(zhì)材料，并通過采取安裝降噪阻尼器、提高車廂密封性能等措施降低客室內(nèi)的噪聲。1號線列車為紅色基調(diào)，車身有紅色腰線；2號線列車為藍色基調(diào)，車身有藍色腰線。1、2號線新型電動列車設有到站顯示和資訊播放裝置。其中，每輛車設有兩塊到站顯示屏，采用液晶滾動屏顯示，顯示到站站名、預報下一站站名及相關(guān)的運營服務信息；每節(jié)車廂還設有8塊液晶資訊顯示屏，可播放中英文文字和圖像等信息，在奧運會期間可使乘客及時了解奧運比賽情況。
據(jù)介紹，一列新車原本計劃在昨天進行載客試運營，但有些準備工作還沒做好，改成在明天進行。根據(jù)初步計劃，地鐵公司本月將力爭在1號線和2號線各投入一列新車進行試運營。年底前，1號、2號線將各有6列新型空調(diào)車上線試運營。
按照地鐵運營公司的計劃，車輛制造企業(yè)本月開始批量生產(chǎn)新車。2008年6月前，1號線更新車輛120輛(節(jié))，2號線更新及增購車輛144輛(節(jié))。(記者童曙泉)
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