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　　堵！堵！堵！河北省張家口地區(qū)連日來的高速公路大堵車讓當(dāng)?shù)厝嗣媾R困境。事實上，張家口與北京之間公路堵車常態(tài)化，嚴重影響到北京、張家口甚至內(nèi)蒙古、山西等地區(qū)百姓的出行。

　　高速公路變身超大“停車場”

　　密密麻麻的大貨車并排停在路上，一眼望不到頭，而這一停就至少四五個小時，也可能是數(shù)十個小時。進入6月份以來，記者連續(xù)幾日在北京與張家口之間的高速公路上蹲點采訪，發(fā)現(xiàn)許多路段已經(jīng)成為超大“停車場”，數(shù)千輛車困在其中無法前行。

　　“這么幾公里的路走走停停已經(jīng)2天2夜了。”來自內(nèi)蒙古的一位運煤車司機對記者說。他的車從內(nèi)蒙古拉煤運往唐山，如今被堵在京(北京)新(新疆)高速河北段，離北京還有10多公里。

　　堵車高峰期間，張家口境內(nèi)的高速公路堵車長龍接近100公里，8000多輛貨車停在路上。有幾天，大量貨車從高速路口一路排進了張家口市，致使該市主城區(qū)及宣化區(qū)的主干道產(chǎn)生嚴重的堵車現(xiàn)象。有的貨車被困在張家口長達3天，依然無法通過。

　　在與司機的交談中，記者了解到，被堵車輛中大部分來自內(nèi)蒙古、山西方向，拉運煤炭到唐山港、天津港或秦皇島港。很多司機已經(jīng)習(xí)以為常，“多少年了，這條路就沒有不堵車的時候�！�

　　據(jù)河北省公安部門介紹，正常情況時每天平均有4700多輛大貨車擁堵滯留在張家口境內(nèi)高速公路上，特殊情況時每天平均有7000多輛車滯留。今年3月份以來，經(jīng)張家口地區(qū)道路日均進京貨車為8700輛，與去年同期相比增幅47.4%，占用道路通行空間資源明顯增加。

　　而目前張家口地區(qū)進京主要通道日均正常通行能力僅為7000多輛。如遇突發(fā)交通事故、惡劣天氣交通管制，車輛滯留現(xiàn)象會更加嚴重，甚至整個張家口地區(qū)交通處于癱瘓狀態(tài)。5月下旬以來，張家口高速公路每天擁堵路段達70余公里，滯留車輛約7000輛。