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| 中新網(wǎng)柳州4月13日電 (記者 周瀟男)四月十八日，中國鐵路將進行第六次大提速。此番鐵路的提速，引發(fā)了素有西南交通樞紐之稱的廣西柳州鐵路與航空、公路對客源的爭奪，為留住客源，此間的航空、客運部門已經(jīng)開始采取一系列應(yīng)對措施。 民航：多條停航航班年內(nèi)復(fù)航 記者從柳州機場了解到，從今天起，華夏航空為方便柳州、貴陽、重慶三地之間旅客往來，將原來柳州直飛重慶的航線班機中途�？抠F陽機場，這相當(dāng)于開通了柳州-貴陽-重慶航班，為吸引客源，機票一律實行七折優(yōu)惠。 柳州機場一位相關(guān)負責(zé)人透露，為了積極應(yīng)對鐵路的提速，柳州年內(nèi)將恢復(fù)一些已停運多年的航班，還將陸續(xù)增開柳州——廈門、柳州——青島、柳州——昆明等多條新航線。航線航班的增多,給旅客有了更多的選擇,近二個月從柳州選擇乘飛機出行的旅客明顯增多。 公路：增加短途客運班次 根據(jù)以往火車提速的經(jīng)驗，火車提速后只會針對一些客流比較大的站點�？浚赝疚赐Ｕ军c就成了“盲點”。記者了解到柳州客運站正在進行積極的市場調(diào)研，重點放在火車不停靠的小城小站上，同時尋求與各個客運站的協(xié)作配載，準(zhǔn)備多開辟一些跨省的長短途線路。 柳州長途汽車站的一位負責(zé)人表示：“從目前形勢看，鐵路的提速，不會給他們的短途客運帶來太大的影響。以柳州至南寧為例，坐火車或汽車均需三個小時，雖然汽車票價要比火車貴，但公路的班次比較密集，柳州至南寧的班車僅十五分鐘就有一班，乘客無需侯車，隨到隨走�！边@位 負責(zé)人還表示，今后他們的客運公司將在服務(wù)質(zhì)量、車型更新、班次密度等方面下功夫，盡量從鐵路那里拉回客源。 業(yè)內(nèi)人士認為，在市場化的大背景下，鐵路與公路的每一個改進都會給對方帶來壓力，促使其提高自身服務(wù)質(zhì)量，旅客將從這種競爭中直接受益。 買了今天下午剛開通的從柳州到貴陽的飛機票的納蘭女士告訴記者，從柳州坐火車到貴陽要十幾個小時，她今天買的柳州到貴陽的五折飛機票才三百九十元人民幣，只比火車票貴了一百來塊錢，不到一個小時就可以到達貴州，來回給她節(jié)約了二三天時間，旅途也不用那么辛苦勞累，非常劃算。 |