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　　中新網(wǎng)5月21日電 據(jù)中國民航總局消息，5月18日民航空管體制改革專題工作會議在京召開。民航空管體制改革工作開始啟動，力爭在今年9月之前完成。

　　空管系統(tǒng)是民航行業(yè)的重要組成部分，是民航發(fā)展的重要基礎設施。改革開放以來，伴隨著民航體制改革的逐步深化，空管體制改革穩(wěn)步推進，取得了重大進展。上個世紀90年代前后，伴隨著航空公司與機場分設的改革，空管部門改革組建了地區(qū)航務管理中心，后又成立了地區(qū)空管局。在上一輪民航體制改革之初，民航進行了機場與空管部門分立的改革，組建了37個空管中心(站)，初步形成了集中統(tǒng)一的民航空管業(yè)務運行管理體系。

　　近幾年來，為了理順民航空管系統(tǒng)管理體制和運行機制，民航總局組織了多次調(diào)研，并出臺了相關政策措施。去年4月總局黨委中心組學習擴大會議，確定按照”政事分開、運行一體化“的總體思路進一步改革理順民航空管管理體制。經(jīng)過廣泛深入的調(diào)研和反復征求各方面意見，今年4月9日，總局黨委通過了《民航空中交通管理體制改革方案》，并于4月27日正式下發(fā)。

　　這次空管改革的基本目標有三個：一是建立健全政府空管監(jiān)管體制，實現(xiàn)政府管理職能與系統(tǒng)運行職能公開，明確職責分工，完善法規(guī)體系，規(guī)范執(zhí)法行為，加強行政監(jiān)管；二是遵循空管發(fā)展客觀要求，建立垂直管理的空管系統(tǒng)，統(tǒng)一運行指揮，集中配置資源，規(guī)范運行程序,加強協(xié)作配合，實現(xiàn)運行一體化；三是適應航空流量快速增長和空管技術快速發(fā)展的形勢，通過理順空管系統(tǒng)自身管理體制和運行機制，加強內(nèi)部建設，優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變管理方式，應用先進技術，提高民航空管系統(tǒng)運行效率和保障能力。

　　這次空管改革的基本思路是“政事分開、運行一體化”，即：民航總局空管局、民航地區(qū)空管局的空管行業(yè)管理職能與運行職能實行分離，行業(yè)管理職能交由民航總局、民航地區(qū)管理局行使；民航總局空管局、民航地區(qū)空管局及所屬空管單位主要行使業(yè)務管理與運行職能，實行垂直管理，并相應理順管理關系，實現(xiàn)一體化運行。改革的主要內(nèi)容有四個方面：實現(xiàn)政事分開，建立分級管理的民航政府空管管理體制；建立集中統(tǒng)一的民航空管運行系統(tǒng)；全面提升空管系統(tǒng)的保障能力；理順管理關系。

　　民航總局局長楊元元在會上指出，民航行政體制改革后，空中交通管理明確為民航總局承擔的五大行政職能之一，空管系統(tǒng)成為民航總局直接管理的一個最大的安全保障系統(tǒng)，其地位和作用日益突出。做好新時期的空管工作，對于促進民航又好又快發(fā)展、構(gòu)建和諧民航、建設新一代航空運輸系統(tǒng)、實現(xiàn)民航強國的奮斗目標，具有十分重要的意義。

　　楊元元強調(diào)，空管改革是適應民航快速發(fā)展的迫切需要，是切實履行政府職能的內(nèi)在要求，是建設和諧民航的重要內(nèi)容，是建設新一代民航運輸系統(tǒng)的重要保證。這次空管改革，是2004年民航總局出臺《關于進一步加強空管工作意見》的延續(xù)和深化，既面向解決現(xiàn)實問題，又著力空管長遠發(fā)展；既符合空管一體化運行服務的特點與規(guī)律，又符合加強行業(yè)管理、促進行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，體現(xiàn)了總局黨委對空管工作的一貫重視，體現(xiàn)了總局黨委進一步加快空管發(fā)展的決心。

　　楊元元指出，這次空管改革要按照先一體化運行，再實行政事分開，然后完善空管內(nèi)部管理和運行機制的順序進行。空管改革后，民航總局、地區(qū)管理局、監(jiān)管辦要按照職責分工，切實加強空管行業(yè)管理，主要抓好以下幾個方面的工作：一是要認真履行政府職能；二是要健全空管法規(guī)標準；三是要加強空管行業(yè)管理；四是要加強制度和人員建設。

　　楊元元強調(diào)，民航空管體制改革的深化，為空管系統(tǒng)的發(fā)展建設增添了動力，空管進入了一個難得的發(fā)展機遇期，即將邁入一個全新的發(fā)展階段。他希望民航空管系統(tǒng)的全體同志一定要牢牢把握這一難得的發(fā)展機遇期和體制轉(zhuǎn)型期，面向建設民航強國的偉大目標和建設新一代民航運輸系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略，以新的理念、新的思路、新的視角，加快空管運行服務體系建設，努力提高空管系統(tǒng)綜合保障能力與運行服務水平。

　　楊元元強調(diào)，當前和今后一個時期，要著重要做好以下六個方面的工作：一是切實保證安全，要加快建立空管安全管理體系，提高安全水平。二是要確保在今年11月22日零時起在我國所有飛行情報區(qū)8400米以上空域范圍全部實施縮小垂直間隔。三是要抓好空管奧運保障工作。四是要大力加快空管“十一五”建設步伐，要調(diào)整中國東部地區(qū)高空空域，力爭到“十一五”末期，實現(xiàn)全國民航8個高空空域運行的格局，進一步提高空域資源使用率和運行效率；要繼續(xù)推進雷達管制，縮小縱向間隔；要加快民航飛行流量管理技術研究與系統(tǒng)建設，力爭在“十一五”末有所突破，提高航班運行的計劃性、正常率，減少航班延誤。五是要認真解決影響行業(yè)運行的突出矛盾，要想方設法解決航班擁擠機場起飛排隊、在飛行活動量大的機場天氣復雜情況下如何合理調(diào)配飛機、航班時刻資源的分配與管理、大型繁忙機場如何規(guī)范機坪運行秩序等問題。六是要加強培訓工作。