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　　“原油價格都突破60美元了，按照4%的理論而言，目前已遠遠超過了，國家遲早要兌現(xiàn)，只是時間和漲幅的問題，我們已做好等待一個月的準備，持有部分庫存等待國家調價�！比A東地區(qū)一位較大社會貿易商的負責人說。

　　受美元對歐元匯率貶值等因素影響，國際油價22日小幅走高。當天，紐約商品交易所7月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶61.67美元，穩(wěn)穩(wěn)站在了60美元之上。受此影響，國內成品油價上調的預期變得空前強烈。

　　按照國家發(fā)改委此前公布的《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。目前，國內成品油調價的條件已經(jīng)完全滿足。

　　據(jù)專業(yè)機構———易貿資訊測算，截至5月21日，連續(xù)22個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)移動加權均價較上次調價(3月25日)漲幅已經(jīng)高達19.22%，大大超出4%。

　　國際原油價格的沖高，使得國內成品油調價預期更有望被實現(xiàn)，部分成品油經(jīng)銷商囤油待漲心理日益濃重。來自易貿資訊的消息稱，目前經(jīng)銷商出貨意愿低落，一些入市賭漲者更是大膽高價補貨，最終市場呈現(xiàn)“低價不賣，高價有買”的局面。

　　與此同時，國內兩大石油巨頭———中石油和中石化早已開始增加控銷力度，且社會惜售心理濃厚，賭漲價心態(tài)顯得“暗潮洶涌”。據(jù)透露，大多數(shù)地區(qū)的主營煉油廠嚴格控制日銷售量，不得超計劃賣，以實現(xiàn)利潤最大化。

　　目前，全國范圍內成品油批發(fā)價都基本達到國家規(guī)定最高限價，即與國家公布的零售最高價差距約300元/噸的水平，部分地區(qū)如成都、上海、江蘇甚至出現(xiàn)了批發(fā)價與最高零售價一致的狀況。

　　易貿資訊認為，由于市場調價預期始終未得到釋放，兩大石油集團控制銷售的局面難改，如后期國際原油價格還在上漲，那么，批零價差或將繼續(xù)縮水直至無價差，不排除后期社會油站開始控銷停供，重蹈“油荒”覆轍。

　　耐人尋味的是，5月19日，國家發(fā)改委下發(fā)通知給中航油中石油等石油巨頭，從5月19日零時起上調航空煤油出廠價460元/噸，即最普遍使用的航空煤油從原來的3560元/噸上調至4020元/噸。

　　業(yè)內人士指出，由于以往汽柴煤的價格基本上是同時上調，此次國家發(fā)改委上調航煤價格無疑是給汽柴油市場一個積極信號，航空煤油已率先跟漲國際原油，汽柴油調價也為期不遠。

　　東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，鑒于國內經(jīng)濟復蘇的現(xiàn)狀，國家發(fā)改委在上調成品油價格方面顯然顧慮較多，因此此次上調航空煤油價格，或者有試探市場反應的目的。

　　“如果反應符合發(fā)改委預期，那成品油價格上調本月就會推動；即使反應一般，上調價格估計在下個月也會推出。”鐘健說。

　　上述社會貿易商負責人則表示：“即便國家目前考慮更多大環(huán)境的問題，推遲調價，但是只要國際原油價格表現(xiàn)良好，國內市場價格亦無下滑可能。待等農(nóng)忙結束和休漁之際，國家上調汽柴油價格理所當然�！�

　　5月7日起，上調油價的消息即在業(yè)內開始流傳，且明確每噸價格漲幅會在500至520元之間，但最后調價行為并未落實。(記者 陳偉)