吉利收購沃爾沃獲準 大慶國資企業(yè)被曝參與并購——中新網(wǎng)

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          吉利收購沃爾沃獲準 大慶國資企業(yè)被曝參與并購

          2010年07月08日 16:04 來源:證券日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

            據(jù)外電報道,歐盟委員會6日決定,批準中國浙江吉利控股集團有限公司和大慶市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司并購瑞典沃爾沃轎車公司。

            接近吉利汽車的人士向本報記者表示,吉利收購沃爾沃獲歐盟委員會批準是重要的一步。此后,這項交易還需通過中國和美國監(jiān)管部門的批準。如果順利,這一交易會在三季度完成交割。

            負責歐盟反壟斷事務的歐盟委員會7月6日發(fā)表聲明說,此項交易不會影響到歐洲市場上的競爭,因此決定予以批準。

            歐盟委員會稱,盡管此項交易并沒有達到要求歐盟統(tǒng)一審批的規(guī)模,但由于涉及至少三個歐盟成員國,根據(jù)它們的請求,歐盟委員會進行了審批。

            全球“招兵買馬”

            今年3月28日,福特與吉利正式簽約,吉利以18億美元價格收購沃爾沃汽車100%股權(quán)。當時,吉利董事長李書福表示,收購資金加上后續(xù)運營資金總共耗資約27億美元,有一半來自海外資金,另外一半來自國內(nèi)。

            按照規(guī)劃,吉利收購沃爾沃后將在中國成立年產(chǎn)能力達30萬輛的新工廠,使沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍。

            吉利曾在上報給主管部門的《并購沃爾沃進展報告》中預計,沃爾沃轎車將在2011年實現(xiàn)盈利,2015年可實現(xiàn)稅前利潤7.03億美元。

            為達到這一目標,吉利快速展開了在全球范圍內(nèi)“招兵買馬”的行動。在組建沃爾沃中國團隊的同時,吉利對于沃爾沃總部的高層管理人員也開始進行人事調(diào)整。

            6月2日,吉利控股集團正式對外宣布,原擔任福特汽車總公司全球傳播經(jīng)理和福特中國副總裁的許國禎先生即日起加入吉利團隊,負責企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作。

            之后的7月1日,有媒體披露,這一天大眾汽車北美區(qū)總裁斯蒂凡·雅各比將被任命為沃爾沃新全球總裁,但是由于大眾汽車董事長文德恩的堅決反對而被迫取消。

            據(jù)悉,大眾汽車北美區(qū)總裁斯蒂凡·雅各比在提出辭職后,已獲得大眾方面的批準,并辦理了相關離職手續(xù),只待大眾汽車董事長文德恩最后簽字,大眾也已為此安排了新的繼任者。但是大眾董事長文德恩的拒絕簽字,則讓這一任命不得不臨時取消,吉利沒有披露其中的原因。

            收購主體為吉利和大慶國資企業(yè)

            歐盟委員會的新聞稿首次確認了大慶國資委旗下的投資公司,將與吉利集團一起參與收購沃爾沃。此前,對于收購沃爾沃的主體,吉利集團一直未能正面回應。

            有消息稱,大慶國資委提供的資金大約在7億美元-8億美元。

            據(jù)悉,按照李書福的規(guī)劃,在吉利與福特完成沃爾沃的交割后,首先國產(chǎn)的將是沃爾沃XC60。此外,李書福已經(jīng)制定了雄心勃勃的目標:到2015年,沃爾沃在中國的年銷量要實現(xiàn)15萬輛。吉利將通過拓寬產(chǎn)品線以增加沃爾沃轎車銷量。

            吉利沃爾沃工廠落戶上海嘉定也已明朗,并即將進入審批環(huán)節(jié)。此前,吉利和上海嘉定簽訂了《吉利沃爾沃上海項目框架協(xié)議》,協(xié)議內(nèi)容包括嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)給吉利提供低價土地,為吉利收購沃爾沃出資10億元,負責廠房建設等后續(xù)投資;吉利則將在上海建設沃爾沃總部、研發(fā)和生產(chǎn)三大中心。嘉定和吉利共同出資組建吉利兆園國際投資有限公司。

            牽手內(nèi)飾供應商佛吉亞

            昨日,本報記者從吉利內(nèi)部同時獲悉,吉利-佛吉亞-浙江利民已在日前進行了合資簽約儀式,法國佛吉亞集團是全球第6大汽車零部件供應商,主要致力于汽車座椅、汽車內(nèi)飾件(儀表板、門板等)、汽車外飾件(保險杠等)和汽車排氣系統(tǒng)四大類產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。其內(nèi)飾業(yè)務2009年銷售業(yè)績達到29億歐元,排名全球第一。

            根據(jù)三方簽訂的協(xié)議,吉利在新成立的合資公司中將占有一定比例的股份,但吉利方面拒絕透露具體的持股比例。

            吉利內(nèi)部人士表示:“浙江利民公司是吉利的核心供應商,多年來一直為吉利提供相關配套服務,其對吉利產(chǎn)品、吉利文化的了解程度國內(nèi)無出左右,三方合資公司成立以后,法國佛吉亞的成熟零部件通過浙江利民平臺能夠快速實現(xiàn)與吉利產(chǎn)品匹配和對接。”

            吉利已設定到2015年200萬輛的產(chǎn)銷目標。根據(jù)三方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議,2011年新合資的企業(yè)就將開始為吉利提供相應的配套服務,三方將建設3到4個新工廠以滿足產(chǎn)能需求。

            吉利沒有披露新合資公司是否會成為沃爾沃的內(nèi)飾配套設計者。(張曉琳)

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          【編輯:王安寧】
           
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          我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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