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  北京自2005年12月30日起，正式執(zhí)行國家第三、四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐洲3號、4號排放標(biāo)準(zhǔn)）（以下簡稱國Ⅲ、國Ⅳ）。其中，對輕型汽油車和輕型燃?xì)馄噷嵤﹪笈欧艠?biāo)準(zhǔn)；對重型柴油發(fā)動機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)（重型汽車）實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。（留資） 中新社資料圖 吳芒子 攝
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| 中新網(wǎng)10月1日電 據(jù)新華網(wǎng)報道，來自國家環(huán)保總局的消息說，中國將在2007年和2010年分別實施國家第三、四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。 國家環(huán)�？偩挚萍紭�(biāo)準(zhǔn)司司長趙英民指出，若按計劃實施這兩項標(biāo)準(zhǔn)，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放180萬噸、碳?xì)浠衔?20萬噸、一氧化碳1600萬噸，將給社會帶來巨大的環(huán)境效益，并將進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)品技術(shù)升級，縮短與國際先進(jìn)水平的差距，增強(qiáng)國際競爭力，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口。 國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。就每臺發(fā)動機(jī)而言，每實施一個新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會降低30%以上。 “與國外先進(jìn)水平相比，我國生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年�！壁w英民說。 (顧瑞珍) |
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