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試駕上海大眾國(guó)產(chǎn)途觀

　　當(dāng)然，這款車的中后段再加速能力相對(duì)于2.0TSI版還是弱一些的，不過有意思的是，它的車內(nèi)噪音卻明顯小于2.0TSI版，而且大概是采用厚胎壁輪胎的關(guān)系，懸架的濾震表現(xiàn)也更柔和。

● 我的觀點(diǎn)

試駕上海大眾國(guó)產(chǎn)途觀

　　由于本篇試車早在春節(jié)前便已完成，而正式產(chǎn)品按計(jì)劃于3月底發(fā)布，截稿時(shí)我們?nèi)詿o(wú)從得知它的售價(jià)。不過考慮此類城市型SUV的定價(jià)基本向同品牌的中型轎車看齊，想必途觀也會(huì)采用類似策略，而用1.8TSI和2.0TSI分別迎戰(zhàn)2.0升和2.4/2.5升級(jí)對(duì)手的做法，將使它具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)靈活的配置策略也是十分明智的雙贏模式，既讓消費(fèi)者不必為某幾項(xiàng)傾心配置而被迫轉(zhuǎn)向更昂貴的型號(hào)，也有助于化解廠方的生產(chǎn)壓力。當(dāng)然，合理的定價(jià)是這一切的基礎(chǔ)，否則在消費(fèi)者眼中，即使是后備廂較小之類原本不太明顯的缺點(diǎn)，都會(huì)被無(wú)限放大。