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     接下來是一段沙土路，在這種表面開車最有意思，轉(zhuǎn)向基本不存在什么指向性，只能跟著車身的擺動(dòng)，毫無預(yù)兆的調(diào)整方向，也是一種駕駛樂趣。在平坦的細(xì)沙上面不用擔(dān)心石頭傷到底盤或是輪胎，也不用怕打滑失去方向，因?yàn)樗闹軟]有什么可以撞到的東西。就算車身陷進(jìn)沙子中，應(yīng)急脫困也比較容易，而且相對(duì)稀爛的泥地也干凈不少。只要車輛有足夠的前進(jìn)動(dòng)力就可以在沙地上無顧忌的玩。要嘗試初級(jí)的越野，平坦的沙地是不錯(cuò)的樂園。

    繼續(xù)前進(jìn)，看到的是采沙后留下的坑道，這里可以檢驗(yàn)一下GLK的四驅(qū)系統(tǒng)和4ETS系統(tǒng)的能力。從結(jié)果來看，這個(gè)測(cè)驗(yàn)并不順利。上坡爬到一半時(shí)GLK就走不動(dòng)了，這種極其松軟的沙地是越野車最大的克星。當(dāng)輪胎一半都陷進(jìn)沙子中，任憑各種努力也很難再前進(jìn)半米了。看來只有具備低速四驅(qū)功能和完全鎖止的差速鎖才能離開這里，可惜GLK都沒有。SUV車型的偏公路型輪胎在這里也起不到任何積極作用。

    利用這里的沙丘，我們還能看看GLK的接近角和離去角。如果你覺得GLK底盤太低，接近角離去角也太小，影響通過性，那恭喜你犯了和我一樣的錯(cuò)誤。GLK的車身很容易在視覺上讓人迷惑，看似缺乏通過能力。實(shí)際上GLK的前后懸都設(shè)計(jì)得非常考究，油底殼也有嚴(yán)密的防護(hù)措施，即便是不經(jīng)意的小小的磕碰也不會(huì)造成嚴(yán)重后果。唯一可能限制行動(dòng)范圍的就是它的排氣管，這里可能需要特別關(guān)注一下。