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　　華泰圣達(dá)菲

　　排量：1.8L、2.0T、2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：1.8L—10.55L、2.0T—9.77L、2.0L—9L、2.7L—21.7L

　　售價：12.68-19.98萬

　　圣達(dá)菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機了，它裝備了目前國際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。該發(fā)動機能最大限度降低柴油發(fā)動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細(xì)，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。

　　圣達(dá)菲的外形比較圓潤，以流線型線條居多，看上去有些偏軟，不夠硬朗。不過內(nèi)飾風(fēng)格比較有力量感，棱角分明，各個控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細(xì)。圣達(dá)菲給人的總體感受是穩(wěn)重有余，時尚不足。

　　這款VGT發(fā)動機的最大功率可達(dá)92.千瓦，最大扭矩則達(dá)到了290牛米，這樣的扭矩數(shù)值一般是3.0L的汽油機才可以達(dá)到的，而達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速只有2000，因此與汽油機相比，較低的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到高功率，使得這款柴油機在節(jié)約了燃料的同時又提高了發(fā)動機壽命。大多數(shù)城市SUV車型都是采用的汽油機，功率和高速方面表現(xiàn)不錯，而論及復(fù)雜路況下需要的大扭矩能力，無疑是圣達(dá)菲更強悍。

　　圣達(dá)菲全系采用全時四輪驅(qū)動車型供。全時4WD系統(tǒng)運用了電磁式/粘性耦合器，進(jìn)而使前后軸之間實現(xiàn)了動力的自動分配，達(dá)到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達(dá)菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當(dāng)不錯。