收購遇阻變合并 大眾保時捷新集團呼之欲出(2)——中新網

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            收購遇阻變合并 大眾保時捷新集團呼之欲出(2)
          2009年05月22日 13:41 來源:人民網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

            誰主沉浮――大眾汽車/保時捷合并中的十位關鍵人物

            1. 費迪南德-皮耶希

            Ferdinand Piech

            皮耶希家族的領軍人物,現任大眾汽車監(jiān)事會主席。是他拋棄豪門恩怨,促成大眾汽車和保時捷公司的合并計劃。他的夢想是建立一家囊括大眾和保時捷在內、帶有自己家族鮮明印記的全球最大的汽車王國,為此,他甚至可以不在乎表面上的控股權問題。

            2.馬丁-文德恩

            Martin Winterkorn

            大眾汽車董事長。德國媒體稱他為皮耶希的“養(yǎng)子”。與皮耶希一樣,他也是一個狂熱的技術追求者。

            3.魯珀特-斯塔德勒

            Rupert Stadler

            大眾奧迪CEO。他有望出任合并后的大眾汽車/保時捷公司新董事長。

            4.本爾德-奧斯特洛夫

            Bernd Osterloh

            大眾汽車工會領袖和企業(yè)職工委員會主席。他在企業(yè)共決權問題上的態(tài)度頗為強硬,并時常和大股東保時捷公司發(fā)生沖突。他的目標就是保證員工的工作崗位不丟失。

            5.沃爾夫岡-波爾舍

            Wolfgang Porsche

            保時捷汽車歐洲控股公司法人代表和監(jiān)事會主席。他是波爾舍家族的代表人物,該家族持有保時捷公司62%的股份。

            6.文德林-維德金

            Wendlin Wiedeking

            保時捷公司董事長。德國媒體稱他為波爾舍家族的“馬前卒”,是收購大眾汽車計劃的主要策劃者。但他現在不再有希望擔任新公司的一把手,甚至有被趕走的可能性。

            7.霍爾格-赫特

            Holger Harter

            保時捷公司財務董事。一直以來,他被稱為收購大眾汽車的主要設計師之一,甚至被比喻為“煉丹術士”。收購計劃的失敗對他的個人前途非常不利。

            8.烏維-胡克

            Uwe Hu

            保時捷公司工會領袖和企業(yè)職工委員會主席。他要求把《大眾公司法》引入保時捷公司,并表示不會輕易放棄在未來新公司的權利和地位。

            9.漢斯-米歇爾-皮耶希

            Hans Michel Piech

            費迪南德?皮耶希的弟弟。去年他取代了費迪南德?皮耶希在保時捷公司監(jiān)事會的位置。他的股份在皮耶希和波爾舍兩大家族內部關系上具有重要影響。

            10.克里斯蒂安-伍爾芙

            Christian Wulff

            下薩克森州州長。該州持有大眾汽車略多于20%的股份。除了所擁有的股份,他可以借用《大眾公司法》這柄上方寶劍,來抵制皮耶希和波爾舍兩大家族的過高欲望,平衡公司的權力。

          【編輯:王崢
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          直隸巴人的原貼:
          我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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