出擊中型車市場 全面解讀奇瑞新車瑞麒 G6——中新網

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            出擊中型車市場 全面解讀奇瑞新車瑞麒 G6
          2009年03月23日 09:55 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

            上周,奇瑞發(fā)布了瑞麒Riich和威麟Rely兩個全新的品牌(兩個品牌隸屬新成立的麒麟汽車銷售有限公司),并向大家展示了瑞麒品牌下的首款轎車車型G6。新車定位高端中型車,是奇瑞重要戰(zhàn)略車型。下面,就讓我們來做新車做一番了解。

          奇瑞發(fā)布的兩個全新品牌

            ● 關于G6的市場信息和車型理念

            于19日亮相的瑞麒新車G6并不是第一次與大家見面,早在08年的北京車展上,G6就以東方之子6的身份亮相。如今,在奇瑞新的品牌規(guī)劃下,新車以瑞麒系列的首款車型登場。

          瑞麒G6

          去年北京車展上亮相的東方之子6

            瑞麒G6計劃在今年的8月份左右正式上市,售價20~30萬元。從價格上就能看出,這是奇瑞車型從未設計的細分市場,同時對瑞麒G6的車型實力,大家也可以做出初步的判斷。

            在發(fā)布儀式現(xiàn)場,當記者詢問G6的市場定位和競爭對手時,奇瑞的領導很有信心地將G6的對手鎖定在了凱美瑞、君越等主流中型車。從車型的定位和對手上看,G6主打的是商務豪華的理念。而敢于向目前中型車市場的熱銷車型凱美瑞直接發(fā)出挑戰(zhàn),我們也能看出奇瑞對于G6的信心和厚望。

          G6的設計團隊

            事實上,奇瑞對G6寄予如此高的希望并非是毫無依據的。在發(fā)布儀式現(xiàn)場,奇瑞重點介紹了新品牌的車型理念——技術與駕乘感的完美平衡。在奇瑞看來,以歐洲為代表的西方汽車理念追求技術的領先;而以日本、韓國為代表的東方汽車理念則追求駕乘感受,而G6則旨在將兩者做到平衡。因此,我們在G6的開發(fā)團隊中,可以看見分別來自奧地利、韓國以及本土的研發(fā)工程人員。

          【編輯:王崢
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          我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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