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          成集中發(fā)泄日 汽車業(yè)誰(shuí)在拿3·15當(dāng)幌子?

          2008年03月10日 11:12 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論



          全車配備安全氣囊20個(gè)、鋼板加厚…… 漫畫(huà)作者:shiner

            在市場(chǎng)化運(yùn)作的今天,不知道3·15是否也被格式化了,有人把它當(dāng)成一個(gè)儀式,有人拿它來(lái)創(chuàng)造工作業(yè)績(jī),有人則把它當(dāng)成是過(guò)節(jié),已經(jīng)完全分不清是消費(fèi)者的節(jié)日還是商家的節(jié)日,又或是媒體的節(jié)日,反正一年一次,老模老樣,沒(méi)什么變化,弄得人煩并且無(wú)奈。

            就拿媒體來(lái)說(shuō)吧,3·15一年一次,一次一天,都是跨行業(yè)大篇幅的報(bào)道,或呼吁,或吶喊,或揪丑,或維權(quán),不過(guò),效果又如何呢?舉個(gè)例子,每年汽車界談到3·15,必談汽車三包、燃油稅,喊了十幾年了,喊得嗓子都啞了,但相應(yīng)的法規(guī)卻遲遲不見(jiàn)蹤影,為何?一是敢說(shuō)話的媒體越來(lái)越少了,二是市場(chǎng)化媒體太多了,真實(shí)的聲音往往得不到重視。

            說(shuō)起媒體市場(chǎng)化,去年有這么一件事,那時(shí)阿富汗塔利班綁架了韓國(guó)多名人質(zhì),引起國(guó)際震動(dòng),鳳凰衛(wèi)視自然關(guān)注這件事情,由名主持人竇文濤主持一個(gè)節(jié)目專門討論這件事情,節(jié)目剛開(kāi)始,他開(kāi)玩笑地說(shuō)道:“早上看到新聞?wù)f,塔利班準(zhǔn)備放人,嚇了我一跳,他們一放,我這節(jié)目就沒(méi)法做了!辈灰娴囊詾楦]文濤在開(kāi)玩笑,他說(shuō)的是真的,像美國(guó)的“9·11”、香港的“艷照門”等等,對(duì)當(dāng)事人來(lái)說(shuō)不啻于一場(chǎng)災(zāi)難,但對(duì)于市場(chǎng)化的媒體來(lái)說(shuō),卻是再美味不過(guò)的“大餐”,這么好的素材和噱頭意味著源源不斷的廣告。

            在信息暢通的今天,一則小新聞小事件被報(bào)紙網(wǎng)絡(luò)一放大,往往變得不可收拾。其實(shí),很多事情,無(wú)論是百姓還是媒體都是懷著看熱鬧的心理,但恰恰是這種可怕的看客心理把事件的主角逼到了懸崖邊。

            事實(shí)上,不僅只有娛樂(lè)圈才有“艷照門”,汽車圈也發(fā)生過(guò)類似的事情,那就是2003年的廣本雅閣“婚禮門”事件,原本這只是一個(gè)較為嚴(yán)重的交通事故而已,但事件的主角是當(dāng)時(shí)如日中天的雅閣,一時(shí)間全國(guó)媒體蜂擁而至。我還記得當(dāng)時(shí)一個(gè)電視臺(tái)采訪遇難者家屬的全過(guò)程:那編導(dǎo)問(wèn)道:“為何出現(xiàn)這么嚴(yán)重的交通事故?”家屬回答:“交警說(shuō)是開(kāi)車開(kāi)太快了。”編導(dǎo)很不滿意這回答,叫助手關(guān)掉攝像機(jī),對(duì)家屬說(shuō):“其實(shí)不是開(kāi)得快,而是車輛安全性有問(wèn)題,完全不是司機(jī)的責(zé)任。”家屬“恍然大悟”,然后在鏡頭前大批特批車的不好,這位編導(dǎo)順利得到自己所要的鏡頭……噱頭就是這么炮制出來(lái)的。

            在我們看來(lái),3·15應(yīng)該是消費(fèi)者期望集中表達(dá)的日子,是商家接受消費(fèi)者建議的日子,同時(shí)也是媒體反省自身的一個(gè)日子,是三方共同建立進(jìn)一步信任的契機(jī)。它既非消費(fèi)者集體反擊商家的24小時(shí),也不該是商業(yè)機(jī)構(gòu)加大牟利的一個(gè)機(jī)會(huì),更不該是市場(chǎng)化媒體謀求廣告、要挾商家的“盛宴”。我們期望3·15不被濫用,不被低端、功利化的表達(dá),我們甚至希望,3·15的宗旨是“365天”,3·15只是365天的一個(gè)普通日子,而非一個(gè)集中發(fā)泄的節(jié)日。這就是我們的立場(chǎng)。(周偉力)

          編輯:張艷紅】
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