隨著德國大眾對1.5萬輛2007年7月前(含7月)生產(chǎn)的奧迪Q7實(shí)施召回。上周，奧迪事業(yè)部公關(guān)部向本報(bào)記者證實(shí)，Q7亦準(zhǔn)備在華實(shí)行召回。據(jù)奧迪中國事業(yè)部上周五表示，其正與德國總部溝通此次涉及中國市場的具體范圍和數(shù)量，并會(huì)在第一時(shí)間將具體情況上報(bào)有關(guān)部門，并同時(shí)公布有關(guān)信息。
國內(nèi)版存在同樣問題
據(jù)悉，因?yàn)镼7電動(dòng)后備箱蓋的氣壓彈簧存在意外收縮隱患，德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛管理局(KBA)給共15000輛2007年7月前(包括7月)生產(chǎn)的奧迪Q7車主發(fā)郵件，要求車主們更換一個(gè)新的控制軟件。今年8月，奧迪A6就因相同原因被召回過。
奧迪廠家公關(guān)部人士上周五稱，電動(dòng)助力行李箱存在突然關(guān)閉隱患的問題也存在中國版Q7上，但截至當(dāng)前沒發(fā)生過傷人案例。但在網(wǎng)站“汽車之家”的Q7車主論壇上，有車主反映由于Q7后備箱蓋是電動(dòng)開啟或關(guān)閉，在開啟后，一定距離內(nèi)人不離開的話有可能被打到。同時(shí)，使用鑰匙遙控關(guān)閉，會(huì)有夾人隱患。
國內(nèi)有推遲召回之嫌
值得玩味的是，在德國已開始召回的數(shù)十天里，奧迪并沒對中國市場采取舉措。記者早前采訪時(shí)有奧迪公關(guān)部人士曾表示不召回，原因是中國版和海外版不同，不涉及召回。同時(shí)，經(jīng)銷商也表示，未接到廠家對于Q7召回的消息。直至上周五，奧迪官方態(tài)度來了個(gè)180度轉(zhuǎn)彎，表示“第一時(shí)間”處理此事。
廣州汽車維修協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任阮少寧表示，按常理，進(jìn)口車引進(jìn)時(shí)會(huì)針對各國不同的路況、燃油品質(zhì)等做相應(yīng)的懸掛系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的調(diào)整，或者在一些配置上做出增減。如果國內(nèi)版Q7也有“后備箱蓋可電動(dòng)開啟和關(guān)閉”功能，正常來說國內(nèi)版與德國版的軟件控制系統(tǒng)是一致的。
據(jù)了解，奧迪Q7自2006年7月開始入華，從公開銷量數(shù)據(jù)顯示，僅2007年1月就售了255輛。(朱卓華）
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