12月8日，東風(fēng)悅達起亞在江蘇鹽城舉行第二工廠投產(chǎn)儀式，兩廂賽拉圖也正式亮相。今年遭受市場嚴(yán)峻考驗的東風(fēng)悅達起亞，正在以積極的競爭姿態(tài)，用更大產(chǎn)能和更多新車來贏得更大市場份額。
●68億打造智能化第二工廠
12月8日，冬日寒風(fēng)中的蘇北鹽城一下子迎來了900多名中韓嘉賓和媒體記者，東風(fēng)悅達起亞第二工廠的投產(chǎn)儀式成為轟動全城的大事。而現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九的親自出席，也給東風(fēng)悅達起亞打了一針興奮劑。
記者在現(xiàn)場看到，在鹽城的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，一座建筑面積達36萬平方米的現(xiàn)代化工廠已經(jīng)建成。東風(fēng)悅達起亞第二工廠從2005年10月28日奠基，只用了21個月，就全部竣工投產(chǎn)。第二工廠主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動機車間，總投資達68億元，設(shè)計總產(chǎn)能達30萬輛。由于大量采用了高自動化和高智能化的技術(shù)，使得第二工廠成為科技含量國內(nèi)一流的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地。目前，第二工廠整體平均自動化率維持在90%以上，其中沖壓車間和涂裝車間的自動化率近100%，焊裝車間和發(fā)動機車間的自動化程度也分別達到了90%和70%以上，僅在焊裝車間，就有169臺機器人，以后會增加到231臺。同時，第二工廠還非常重視環(huán)保，和廣州本田曾城工廠一樣，它也采用了“水性漆”工藝，同時，工廠內(nèi)不設(shè)對外排污口，生活污水以及工業(yè)廢水經(jīng)過污水處理站處理，達到100%回收并重新利用。
據(jù)透露，第二工廠投產(chǎn)后，生產(chǎn)的車型將包括RIO、賽拉圖、遠艦、嘉華、獅跑等，即將于明年1月上市的兩廂賽拉圖也將由第二工廠生產(chǎn)。預(yù)計到2010年東風(fēng)悅達起亞的產(chǎn)能就將達到43萬輛。
●明年將推新遠艦
正像東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰在投產(chǎn)儀式上說的，東風(fēng)悅達起亞如此高調(diào)地宣布第二工廠正式投產(chǎn)，就是想以此來昭示，東風(fēng)悅達起亞正在以積極的競爭姿態(tài)，迎接市場的挑戰(zhàn)。
今年1月份，東風(fēng)悅達起亞推出了今年的第一款重量車型RIO，這款韓國起亞的全球戰(zhàn)略車型在中國市場卻未能重演千里馬的輝煌，銷售相當(dāng)平淡，直到9、10月份，銷量才上升到2000輛左右，還不及千里馬的一半。RIO的出師不利使東風(fēng)悅達起亞的增長計劃受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而主力車型賽拉圖的銷售也有所下滑，10月份賽拉圖的銷量已由高峰時的每月六七千輛下降到3000多輛，與競爭對手伊蘭特已拉開了很大距離。
東風(fēng)悅達起亞的銷售不佳與今年整個韓系車都遭遇寒流的大環(huán)境密切相關(guān)。從去年末開始，隨著捷達、POLO、花冠、凱越、飛度、騏達等主流車型的持續(xù)降價，韓系車原先具有的低價格、高配置的優(yōu)勢逐漸喪失，而韓系品牌的號召力又不及歐美日品牌，所以在競爭最激烈的中低檔車市場，東風(fēng)悅達起亞的各款車型的市場表現(xiàn)都低于年初的預(yù)期。
對于不利局勢，東風(fēng)悅達起亞及時調(diào)整市場策略，并試圖以更多新車型來繼續(xù)攻占更多細分市場。10月25日，東風(fēng)悅達起亞的第一款SUV獅跑正式上市，第一個月的銷量就達到了近2000輛，市場終于現(xiàn)出亮光。11月19日，全新三廂賽拉圖又在全國上市。加上明年1月還將上市的兩廂賽拉圖，東風(fēng)悅達起亞已為明年的翻身仗準(zhǔn)備了相當(dāng)充足的彈藥。
東風(fēng)悅達起亞還有一個沒有亮出的秘密武器，就是全新遠艦。據(jù)悉，已經(jīng)在北美上市的新一代遠艦明年下半年將在東風(fēng)悅達起亞的第二工廠投產(chǎn)。雖然老款遠艦在中國市場不太成功，但新款遠艦仍非常值得期待。據(jù)了解，與本田雅閣、豐田佳美和日產(chǎn)Altima等大多數(shù)中型轎車相比，新遠艦加長的軸距和加大的寬度使得內(nèi)部空間更大，而且性能也會比現(xiàn)有遠艦更加出色。
鄭夢九：陽光總在風(fēng)雨后
在東風(fēng)悅達起亞第二工廠投產(chǎn)儀式上，現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九突然現(xiàn)身，引起轟動，無數(shù)“長槍短炮”都對準(zhǔn)了這個剛剛經(jīng)歷牢獄之災(zāi)的汽車界傳奇人物。鄭夢九在投產(chǎn)儀式上表示：第二工廠竣工之后，東風(fēng)悅達起亞的總產(chǎn)能達到43萬臺，它意味著東風(fēng)悅達起亞已經(jīng)奠定了作為主流汽車企業(yè)的發(fā)展根基。從2002年開始中韓三方股東進行合作，到2006年東風(fēng)悅達起亞發(fā)展壯大。今年以來面臨各廠家的激烈競爭，我們計劃進一步提高國產(chǎn)化率，通過大規(guī)模的廣告投放和體育營銷來提高產(chǎn)品的競爭力。
鄭夢九意味深長地說：“陽光總在風(fēng)雨后。我相信我們會戰(zhàn)勝目前的挑戰(zhàn)，成為最具代表性的成功企業(yè)�！�
在投產(chǎn)儀式上，東風(fēng)悅達起亞董事長胡友林情緒激動地表示：“我們鹽城人對汽車苦苦追求了15年，終于迎來了這一歷史性的時刻。此時此刻我最想表達的是，感謝鄭夢九先生，在關(guān)鍵時刻選擇了悅達，選擇了鹽城�！�
為了實現(xiàn)現(xiàn)代汽車成為全球第五大汽車制造商的目標(biāo)，鄭夢九已計劃將現(xiàn)代在中國的產(chǎn)能提高到100萬輛。除東風(fēng)悅達起亞之外，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能到2008年也將達到60萬輛。(楊鈞)
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