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　　明年起，北京有望實行商業(yè)車險保費與出險次數掛鉤的車險費率浮動機制，出險次數越多，第二年保費越高。昨天，北京市保險行業(yè)協(xié)會公布《北京地區(qū)機動車商業(yè)保險費率浮動方案(征求意見稿)》，該方案在保持各公司基礎費率不動的前提下，調整費率浮動系數：如果車輛5年不出險，商業(yè)車險保費可低至3折左右，而一年出險8次及以上，保費最高上浮至3倍。據統(tǒng)計，京城大部分車主都能享受到更大的商業(yè)車險保費優(yōu)惠。

　　-新規(guī)

　　車險信息平臺統(tǒng)一計算系數

　　昨天，北京市保監(jiān)局、北京市保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會宣布，今后，北京保險行業(yè)將建立商業(yè)車險與理賠記錄掛鉤的費率浮動機制，根據車輛過去的理賠記錄，由北京車險信息平臺統(tǒng)一計算車險費率浮動系數。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會會長王景琛表示，2007年底以后的車輛理賠資料都可在北京車險信息平臺上查詢。目前，車輛交強險已經實現(xiàn)與理賠記錄掛鉤的費率浮動方式，商業(yè)車險也將從2010年起實現(xiàn)聯(lián)網，由車險信息平臺統(tǒng)一計算費率浮動系數，真正實現(xiàn)費率高低與風險狀況匹配，解決機動車出不出事故、事故多少與保費無關的不公平問題。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會車險部負責人李楓介紹，在京經營交強險以及商業(yè)車險的29家財險公司已經全部納入北京車險信息平臺，今后在京機動車無論在任何車險公司投保，所享受的費率優(yōu)惠幅度都是統(tǒng)一的。

　　費率調整系數簡化為4項

　　《費率浮動方案》在保持現(xiàn)行商業(yè)車險條款費率不變的基礎上，對現(xiàn)行的《費率調整系數表》進行簡化，將原有的14項費率調整系數簡化為“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”(詳見附表)、“多險種同時投�！�(同時投保三者險及其他任意險種按0.90，否則按1.00)、“平均年行駛里程”(小于3萬公里按0.90，否則按1.00)以及“特殊風險系數”(即原“老、舊、新、特車型”按1.3-2.0)4項。取消易被保險公司利用進行不正當價格競爭的系數，加大“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數的浮動區(qū)間，使安全行車的車主能夠享受保費優(yōu)惠。

　　5年不出險費率可低至3折

　　北京車險費率浮動方案小組成員、中銀保險車險部負責人畢欣表示，方案中的商業(yè)車險標準保費按照現(xiàn)行的商業(yè)車險基本費率執(zhí)行，即基礎費率保持不變。

　　畢欣介紹，此前商業(yè)車險最高優(yōu)惠幅度只有7折。但按照此次的《方案》，北京商業(yè)車險最優(yōu)惠僅相當于保費3折。比如，如果一個普通車輛連續(xù)5年未發(fā)生賠款(0.4)，并投保多個險種(0.9)，平均年行駛公里數小于3萬公里(0.9)，那么該車輛商業(yè)車險浮動系數就達到了0.324，最終保費就是標準保費乘以0.324這個系數。

　　根據《方案》，商業(yè)車險保費計算規(guī)則為，確定保單最終費率浮動系數采用系數連乘的方式：最終費率浮動系數=“無賠款優(yōu)待系數”ד多險種投保系數”ד年平均行駛里程系數”ד特殊風險系數”。

　　舉例——

　　一輛五座小轎車，投保10萬元的車損險及10萬元的商業(yè)三者險，其標準保費為2594元�！顿M率浮動方案》推行后，如果上一年度未發(fā)生賠款，“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄”系數為0.85；同時投保包括商業(yè)三者險在內的兩項險種并且平均年行駛里程小于30000公里，該兩項優(yōu)惠系數均為0.9；另外該車非老舊新特車型，綜合以上因素，最終費率浮動系數為0.6885(0.85×0.9×0.9)，應交納保費1785.97元，節(jié)省保費808元。

　　引導車主安全駕駛

　　-意義

　　北京保險協(xié)會會長王景琛表示，實施費率浮動有五大作用：能使大部分車主享受到更多的商業(yè)車險保費優(yōu)惠和更加方便、快捷的車險理賠服務；保險費率與理賠記錄掛鉤，可以鼓勵和引導廣大車主遵守道路交通法規(guī)，安全駕駛，減少交通事故發(fā)生，有利于協(xié)助營造有序、安全、暢通、和諧的交通環(huán)境；使商業(yè)車險費率水平真正與車輛風險狀況相匹配；有效防范車險騙賠的風險；為科學厘定北京地區(qū)商業(yè)車險基準費率積累真實、準確的數據基礎。

　　下浮者遠多于上浮

　　-影響

　　有“手潮”的車主擔心，實施車險浮動費率后，自己會因事故多、保費上浮而增加支出。對此，北京保險行業(yè)協(xié)會有關人士表示，實施車險浮動費率后，對于車主來說，保費真正會大幅度上浮的只是極少數，而保費將下浮的數量要遠遠大于上浮的數量。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會車險費率浮動小組成員、中銀保險車險部負責人畢欣表示，北京車險信息平臺的統(tǒng)計數據顯示，在本市投保商業(yè)車險超過一年的車輛中，約有60%的車輛未發(fā)生過賠款，這些車輛在第二年度續(xù)保時即可享受31%的保費優(yōu)惠，如果這些車輛在第二年仍未發(fā)生賠款，第三年再續(xù)保時即可享受43%的保費優(yōu)惠；另有約15%的車輛僅發(fā)生過一次賠款，第二年續(xù)保時可享受19%的保費優(yōu)惠；約19%的車輛發(fā)生過2-3次賠款，第二年度續(xù)保時保費與標準保費持平；僅有約6%的車輛發(fā)生的賠款次數超過4次，在下一年度續(xù)保時將不同程度地提高保費。

　　北京車險不會漲價

　　-追訪

　　優(yōu)惠多了，是否意味著車險的基礎費率將要上調？昨天，北京市保監(jiān)局副局長劉躍林承諾：北京車險不漲價。保險公司既不能通過費率浮動方案占便宜，也不能損害保險鏈條上各方的利益。

　　既然車險不漲價，保險公司的保費收入會不會下降？劉躍林表示，保監(jiān)局此前所做的統(tǒng)計顯示，該方案實施后，整體保費規(guī)模與以前不會有太大的變化。至于該方案對保險公司利潤帶來的影響，劉躍林表示，保險公司提高利潤要靠提升自身的管理水平來實現(xiàn)，要把車險假賠案“擠出去”，更多地讓利于客戶。

　　劉躍林表示，《費率浮動方案》推行后，廣大車主將更加關心自己車輛的出險和理賠記錄，從而使得不法分子制造的虛假賠案無處藏身，從根本上打擊騙賠行為，維護市場的健康發(fā)展。今后，北京車險費率還會逐步與交通違法記錄、車型等因素掛鉤，“這是減少交通違法行為、保證交通暢通極為有效的方法，在國外已經得到很好的驗證。”