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　　盡管市場的終端銷量和到店率都呈下滑趨勢，但最新出爐的汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù)卻再次出現(xiàn)了大幅攀升。

　　上周，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，3月份，汽車生產(chǎn)173.44萬輛，環(huán)比增長43.79%，同比增長57.69%；銷售173.51萬輛，環(huán)比增長43.22%，同比增長55.79%。其中，乘用車生產(chǎn)129.95萬輛，環(huán)比增長41.34%，同比增長72.19%；銷售126.49萬輛，環(huán)比增長34.15%，同比增長63.22%。

　　對此，乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，之前強勢合資企業(yè)庫存一直偏低，這個月的銷量上漲得比較快，和企業(yè)補充庫存有一定關系。

　　記者走訪京城車市后了解到，雖然汽車廠商捷報頻傳，但去年“井噴式”的增長已經(jīng)一去不復返。采訪中，多家4S店的負責人告訴記者，2010年以來，到店人數(shù)明顯下降，成交量下滑，去年一車難求的局面已經(jīng)不復存在。

　　事實上，不少經(jīng)銷商開始對熱銷車型進行促銷，即便如此，還是沒能阻止庫存數(shù)的逐漸攀升。一家廣汽本田4S店的負責人告訴記者，3月份，該店的銷量為100輛左右，但庫存量已經(jīng)達到了200輛；長安馬自達的經(jīng)銷商告訴記者，3月份，該店的銷量為120輛，但庫存量已經(jīng)達到了100輛……

　　“除了個別4S店庫存車較多，大多數(shù)4S店的庫存量還處于安全線以下，”亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓告訴記者，目前亞市經(jīng)銷商的庫存銷售比例大概為1：1，庫存車有所增加，但這個比例在正常范圍之內(nèi)。

　　“隨著產(chǎn)量的增加，不排除有個別品牌廠家開始向經(jīng)銷商壓庫。去年年底，由于車市出現(xiàn)爆發(fā)式增長，很多企業(yè)調(diào)高2010年銷量目標。其中，自主品牌的目標增幅超過70%，合資企業(yè)的目標增幅也高達30%左右�！边t亦楓說。

　　乘用車聯(lián)席會秘書長饒達認為，截至3月底，汽車企業(yè)庫存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫存)為52.94萬輛，總體保持穩(wěn)定。目前企業(yè)庫存車的數(shù)量約占月度銷量的1/3，處于合理水平，隨著年中汽車市場可能出現(xiàn)的淡季情況，企業(yè)要準確判斷增強預見性，爭取做到均衡生產(chǎn)，控制好庫存。錢瑜