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　　今年賺得缽滿(mǎn)盆溢的經(jīng)銷(xiāo)商們，在高興之余仍難掩煩心之事�！�2009年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度》調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)家整體滿(mǎn)意度有所提高，整體平均分由6.54分提高到8.00分，尤其在日常資金結(jié)算、庫(kù)存管理方面滿(mǎn)意度提升顯著。但同時(shí)，由于廠(chǎng)家在建店環(huán)節(jié)中的高標(biāo)準(zhǔn)、授權(quán)合同中的退出約束規(guī)定及廠(chǎng)家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商制定的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷(xiāo)商們因此不滿(mǎn)而煩心。

　　煩心事之一 退出機(jī)制太偏頗

　　在合同條款合理性的各項(xiàng)評(píng)分中，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)退出機(jī)制的滿(mǎn)意度評(píng)分較低，僅為5.98分。在退出機(jī)制環(huán)節(jié)中，霸王條款太多，過(guò)分強(qiáng)調(diào)廠(chǎng)家的利益,而忽略了經(jīng)銷(xiāo)商利益的受損;沒(méi)有明確規(guī)定退出后及時(shí)歸還經(jīng)銷(xiāo)商的保證金。此外，相對(duì)而言，在退出機(jī)制的滿(mǎn)意度評(píng)分方面，進(jìn)口品牌的滿(mǎn)意度較高，達(dá)到8.00分，而自主品牌滿(mǎn)意度則最低，僅為5.82分。

　　煩心事之二 建店環(huán)節(jié)太苛刻

　　與2008年相比， 2009年經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)供貨商在建店環(huán)節(jié)滿(mǎn)意度排名下降速度較快。從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，建店標(biāo)準(zhǔn)和建店資金分擔(dān)方面最讓經(jīng)銷(xiāo)商不滿(mǎn)意。

　　煩心事之三 評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)太形式化

　　此次調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)家制定的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)意度在17個(gè)環(huán)節(jié)中最低，得分僅為6.53分，從各項(xiàng)具體指標(biāo)來(lái)看，廠(chǎng)家在制定評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，征求經(jīng)銷(xiāo)商意見(jiàn)的環(huán)節(jié)滿(mǎn)意度較低，缺乏與經(jīng)銷(xiāo)商的溝通。從廠(chǎng)家評(píng)估對(duì)經(jīng)銷(xiāo)店的續(xù)約影響來(lái)看，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為評(píng)估對(duì)續(xù)約有一定影響，但影響不大。有部分經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為廠(chǎng)家的評(píng)估“形式化”嚴(yán)重，沒(méi)有太多實(shí)際意義。

　　煩心事之四 產(chǎn)能擴(kuò)張速度太快

　　東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元擴(kuò)建新工廠(chǎng)；廣汽本田新工廠(chǎng)的規(guī)劃產(chǎn)能為24萬(wàn)輛；東風(fēng)本田第二工廠(chǎng)的籌建已在進(jìn)行中；上海大眾、一汽豐田、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪等10多家乘用車(chē)企業(yè)都傳出了增建新工廠(chǎng)和擴(kuò)大產(chǎn)能的消息……面對(duì)紛紛上馬的產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目，處于銷(xiāo)售終端的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)不擔(dān)憂(yōu)。他們認(rèn)為，一旦明年車(chē)市降溫，增加的產(chǎn)能隨即轉(zhuǎn)化為經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存，高庫(kù)存必然導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)壓力大，目前這種好日子難再長(zhǎng)久。