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　　上周，記者從神龍公司獲悉，本周的北京車展上，標(biāo)致會展出明年將在神龍第二工廠生產(chǎn)的標(biāo)致508的原型概念車5by Peugeot，其將成為國內(nèi)首款懸掛標(biāo)致新車標(biāo)的車型，在此基礎(chǔ)上國產(chǎn)的508也將成為第一款使用新標(biāo)的東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品。

　　中國團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)

　　508的原型概念車5 by Peugeot搭載了兼具高效動能與環(huán)�？萍嫉腍ybrid4技術(shù)，由一臺前置發(fā)動機(jī)和一臺后部電動機(jī)組成，提供了147kW的最大發(fā)動機(jī)功率，還同時(shí)滿足了更苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，在整合式驅(qū)動模式下，百公里油耗僅為3.8L，二氧化碳排放量僅99g/km。

　　神龍公司表示，將以這款概念車為原型，在武漢二廠的3號平臺實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為東風(fēng)標(biāo)致品牌在中國市場上的首款全新高檔車型。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷新表示，PSA中國研發(fā)中心以及神龍研發(fā)中心結(jié)合中國市場的需求，參與了508的前期開發(fā)。

　　他表示，從上一款新車408開始，標(biāo)致所有新車型會保持跟歐洲和全球同步，同步開發(fā)、同步投放，“東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)508的時(shí)間不會比歐洲晚投放超過半年。”

　　508是一款定位于607和國產(chǎn)408之間的車型。作為407的換代車型，508將成為標(biāo)致家族中最新的中級車。

　　新車新標(biāo)，老車原標(biāo)

　　雷新表示，亮相北京車展的5by Peugeot概念車將會采用標(biāo)致集團(tuán)的新標(biāo)，在此基礎(chǔ)上國產(chǎn)的508將會成為第一款使用新標(biāo)的東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品。此次北京車展上，東風(fēng)標(biāo)致也將首次發(fā)布中國版的新標(biāo)和公司口號。新標(biāo)推出后，將會在新上市的車型上采用新標(biāo)，而此前推出的老車型仍沿用原有車標(biāo)。

　　包括508在內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致明年將會推出兩款新車，同時(shí)在今年增加60家一級網(wǎng)點(diǎn)，4S店的數(shù)量增加到220家。(朱艷瑩)