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　　“長安福特馬自達(dá)在合資方式上將會(huì)保持穩(wěn)定，目前沒有相關(guān)計(jì)劃，我也沒得到相關(guān)的消息。”針對(duì)福特馬自達(dá)在華協(xié)議分家的傳聞，昨日，長安福特馬自達(dá)汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是表示。

　　此前據(jù)外電報(bào)道，美國福特汽車和日本馬自達(dá)汽車公司正商議分割雙方在中國的合資公司，各自單獨(dú)與中國重慶長安汽車股份有限公司合作。馬自達(dá)和長安將以各自持股50%的方式經(jīng)營長安福特馬自達(dá)公司位于南京的工廠；福特和長安則將經(jīng)營位于重慶的工廠，雙方預(yù)計(jì)在2012年前完成分割行動(dòng)，此舉將進(jìn)一步削弱雙方合作關(guān)系。這條消息立刻在業(yè)內(nèi)掀起波瀾。

　　然而馬自達(dá)汽車公司和福特汽車公司隨后對(duì)媒體否認(rèn)了這一消息，稱目前尚無計(jì)劃分拆其在中國的合資公司。

　　據(jù)記者了解，2008年以來，福特公司將馬自達(dá)公司的股票持有量從33%降至11%。日前甚至有消息稱，如果福特公司從馬自達(dá)汽車公司撤出全部股份，馬自達(dá)汽車公司最有可能和豐田汽車公司建立合作關(guān)系。

　　事實(shí)上，自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，長安福特馬自達(dá)一直“緋聞”纏身。為了在同一汽馬自達(dá)的利益博弈中占得先機(jī)，長安馬自達(dá)甚至不惜以停產(chǎn)國產(chǎn)馬3的方式來謀取該款熱銷車型的銷售權(quán)。

　　記者了解到，2009年馬自達(dá)品牌在華汽車銷量約為18萬輛，2010年其南京工廠的產(chǎn)能將由16萬輛提升至20萬輛，在華汽車銷量提高到30萬輛左右，而長安馬自達(dá)在2010年將承擔(dān)10萬輛的銷售任務(wù)。目前，長安福特馬自達(dá)重慶第三工廠也已經(jīng)開工興建，初期年產(chǎn)能為15萬臺(tái)。

　　日前，長安汽車股份有限公司原副總裁羅明剛接替功勞顯赫的鄒文超出任長安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁，對(duì)于長安福特馬自達(dá)來說，或許意味著一個(gè)新時(shí)代。