既然是中型車(chē)，乘坐空間當(dāng)然是重中之重，得益于2805mm的軸距，后排乘客可以擁有十分充足的腿部空間，即使翹起二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題。另外，后排地板也比較平坦，因此后排中間乘客的乘坐舒適性也有一定的保證。

　　高配置一直是自主品牌的殺手锏，在這方面EC8同樣不落人后。除了比較常見(jiàn)的多功能方向盤(pán)，帶DVD功能的導(dǎo)航等高級(jí)配置外，前排座椅電加熱，后門(mén)車(chē)窗、后風(fēng)擋的手動(dòng)遮陽(yáng)簾這些比較高級(jí)車(chē)型才有的配置也出現(xiàn)在EC8上。

　　車(chē)型總結(jié)：

　　之前上市的EC7讓我們對(duì)帝豪的品質(zhì)有了一定的信心，但是僅靠一款緊湊型車(chē)談豪華談高端還缺少一些說(shuō)服力。如今更大更豪華的EC8來(lái)到我們面前，它有著寬敞的乘坐空間和極其豐富的配置，不過(guò)除此之外，它還需要一些其其它的優(yōu)勢(shì)，否則將很難在15-20萬(wàn)元區(qū)間有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　● 全文總結(jié)：

　　今天一下為大家介紹了4款自主品牌的中高端車(chē)型，心情還是十分激動(dòng)的，畢竟一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)想要良性發(fā)展，不可能總是生產(chǎn)價(jià)格低廉的技術(shù)落后的汽車(chē)。在這4款車(chē)中，榮威350和瑞麒G5更加值得推崇，它們已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的依靠堆砌各種配置來(lái)提升性?xún)r(jià)比，而是在一些核心技術(shù)上搞創(chuàng)新和突破。當(dāng)然比亞迪L3和帝豪EC8也值得肯定，它們的優(yōu)勢(shì)是同價(jià)位領(lǐng)先的配置，這也是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一條捷徑。（文/汽車(chē)之家劉昱昕）