勁炫的身世來歷是三菱Project Global mid-size platform（全球中級車平臺），它同門歐藍德互為手足，有著相同的2670毫米軸距，但車身尺寸卻縮減了不少，長度和寬度分別減少了370毫米和30毫米，車身高度也降低了120毫米。這也就似乎我總感覺它像一輛兩廂車的原因，目前緊湊級兩廂車的長寬尺寸基本與ASX相當，只是車身高度相差了大約200毫米。不過，得益于與更高級別的歐藍德相同的軸距，勁炫的內(nèi)部乘坐空間已經(jīng)遠超出車廠4.3米車型的平均水平，尤其是后排腿部空間，比潛在對手逍客要充裕了不少。

　　勁炫的內(nèi)部與外觀一樣具備了更現(xiàn)代的元素，而且整體做工質(zhì)量也比以前的三菱車型要改善了不少。首先最惹我喜愛的就是巨大的全景天窗，因為這對于一款定位在年輕都市族的車型來說，它絕對是一大殺手锏。此外，用于構(gòu)造整個內(nèi)飾組件的工程塑料在材質(zhì)水平方面已經(jīng)達到了很高水平，手感細膩，不堅硬，同時可以容許設計師進行更大膽的塑形設計。中控臺和儀表組的布局非常簡潔，所有功能部件都恰當?shù)牟贾迷诤侠碛植伙@眼的位置上，在人機工程學方面也有著很高造詣。雖然儀表、啟動按鈕、換擋桿等細節(jié)位置與歐藍德如出一轍，但經(jīng)過仔細雕琢還是具備了更出色的手感和視覺效果。